Son zamanlarda çok ilginç bir şey fark ettim; ikinci el otomobil alım satım hacminin sürekli artmasıyla birlikte, araç sahiplerinin el becerileri de giderek güçleniyor. Herkesin otomobil konusundaki bilgisi eşit bir seviyeye yükselmiş gibi görünüyor, çünkü bazı temel otomobil bilgileri de çok değerli. Bu nedenle, giderek daha fazla araç sahibi kendi "arabalarını tamir etmeyi" tercih ediyor. Özellikle klima değişimi, klima filtresi değişimi, araç parçalarının basit kontrolü gibi basit bakım projeleri söz konusu olduğunda.
Ancak hâlâ birçok araç sahibi bakım ve parça değişim döngüsünü yanlış uyguluyor ve bu da çok fazla para harcamalarına neden oluyor. Bu nedenle bugün sizlere "hava filtresi değişim döngüsünü" açıklayacağız.
Hava filtresi elemanının rolü
Hava filtresi elemanının işlevi oldukça basittir; basitçe söylemek gerekirse, hava cihazındaki partikül halindeki kirleticileri filtrelemektir. Motor çalışırken büyük miktarda hava solumaya ihtiyaç duyduğundan, hava filtresi havadaki "solunabilir partikülleri" filtreleyerek (giriş veya) silindire ve benzinle karışan yanmaya girmesini sağlar. Eğer hava filtresi gerekli filtreleme etkisini gösteremezse, havadaki daha büyük partiküller motorun yanmasına girer ve zamanla çeşitli arızalara neden olur. Tipik arızalardan biri de silindir arızasıdır!
Klima filtresi ne zaman değiştirilecek?
Klima filtresinin ne zaman değiştirilmesi gerektiği sorusuna farklı markalar farklı cevaplar verebilir; kimileri 10.000 kilometrede bir, kimileri ise 20.000 kilometrede bir değiştirilmesini önerir! Aslında, hava filtresinin değiştirilmesi gerçek duruma göre yapılmalıdır. Örneğin, kum ve tozun yoğun olduğu bazı bölgelerde, uzman, araç sahibinin hava filtresini her bakımda kontrol etmesini ve gerekirse değiştirme döngüsünü kısaltmasını önerir. Nispeten temiz havaya sahip bazı şehirlerde ise değiştirme döngüsü uygun şekilde uzatılabilir.
