Yaprak, motorlu ve motorsuz araçlarda, adından da anlaşılacağı gibi motorlu ve motorsuz araçların dış kabuğunu örten bir örtüdür (tekerleğin üzerinde hafifçe çıkıntılı, yarım daire şeklinde bir parça). Akışkan dinamiğine uygun olarak, rüzgar direnç katsayısını azaltın, aracın daha düzgün gitmesini sağlayın.
Bir yaprak tahtasına çamurluk da denir (bu isim, eski araba gövdesinin bir kuş kanadına benzeyen bu kısmının şekli ve konumundan gelir). Yaprak plakaları, tekerleğin gövdesinin dışında bulunur. İşlevi, akışkan dinamiğine göre rüzgar direnç katsayısını azaltmaktır, böylece araba daha düzgün çalışır. Montaj pozisyonuna göre, ön yaprak plakası ve arka yaprak plakası olarak ikiye ayrılabilir. Ön yaprak plakası, ön tekerleğin üzerine monte edilir. Ön tekerleğin direksiyon işlevi olduğundan, ön tekerlek döndüğünde maksimum sınır alanını sağlamalıdır. Arka yaprak, tekerlek dönüş sürtünmesinden arındırılmıştır, ancak aerodinamik nedenlerden dolayı, arka yaprak, dışarıya doğru çıkıntı yapan hafif kavisli bir yaya sahiptir.
İkinci olarak, ön yaprak tahtası aracın sürüş sürecini kolaylaştırabilir, tekerleğin yuvarlanmasını önleyebilir, arabanın altına çamur sıçramasını önleyebilir, şasiye verilen hasarı ve korozyonu azaltabilir. Bu nedenle, kullanılan malzemelerin hava koşullarına dayanıklı ve iyi kalıplanabilirliğe sahip olması gerekir. Birçok otomobilin ön çamurluğu belirli elastikiyete sahip plastik malzemeden yapılır, böylece belirli bir yastıklamaya sahiptir ve daha güvenlidir.
