Yaprak, motorlu ve motorsuz taşıtlarda, adından da anlaşılacağı gibi motorlu ve motorsuz taşıtların dış kabuğunu kaplayan bir kaplamadır (tekerleğin üzerinde hafif çıkıntılı, yarım daire şeklinde bir parça). Akışkan dinamiği doğrultusunda rüzgar direnci katsayısını azaltın, aracın daha sorunsuz sürmesini sağlayın.
Yaprak tahtasına çamurluk da denir (eski araba gövdesinin kuş kanadına benzeyen bu kısmının şekli ve konumu nedeniyle bu ad verilmiştir). Yaprak plakalar tekerleğin gövdesinin dışında bulunur. İşlev, aracın daha düzgün çalışmasını sağlamak için akışkan dinamiğine göre rüzgar direnci katsayısını azaltmaktır. Montaj konumuna göre ön yaprak plakası ve arka yaprak plakasına bölünebilir. Ön yaprak plakası ön tekerleğin üzerine monte edilmiştir. Ön tekerlek yönlendirme fonksiyonuna sahip olduğundan, ön tekerlek döndüğünde maksimum limit alanı sağlamalıdır. Arka kanatta tekerlek dönüş sürtünmesi yoktur, ancak aerodinamik nedenlerden dolayı arka kanatta dışarı doğru çıkıntı yapan hafif kavisli bir yay bulunur.
İkincisi, ön yaprak tahtası arabanın sürüş işlemini yapabilir, tekerleğin kumla yuvarlanmasını, arabanın tabanına çamur sıçramasını önleyebilir, şasiye verilen hasarı ve korozyonu azaltabilir. Bu nedenle kullanılan malzemelerin hava şartlarına karşı dayanıklı olması ve iyi kalıplama işlenebilirliğine sahip olması gerekmektedir. Birçok otomobilin ön çamurluğu belirli bir esnekliğe sahip plastik malzemeden yapılmıştır, böylece belirli bir yastıklamaya sahiptir ve daha güvenlidir.
