Silecek motorunun çalışma prensibi
Silecek motoru, motor tarafından tahrik edilir. Motorun dönme hareketi, bağlantı çubuğu mekanizması aracılığıyla silecek kolunun ileri geri hareketine dönüştürülerek silecek hareketi gerçekleştirilir. Genellikle, silecek motora bağlanarak çalıştırılabilir. Yüksek ve düşük hız vitesleri seçilerek motorun akımı değiştirilebilir, böylece motor hızı ve dolayısıyla silecek kolunun hızı kontrol edilebilir. Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırçalı bir yapı kullanır. Aralıklı çalışma süresi, aralıklı röle tarafından kontrol edilir. Motorun geri dönüş anahtarlama kontağının ve rölenin direnç kondansatörünün şarj ve deşarj fonksiyonu, sileceklerin belirli bir periyoda göre hareket etmesini sağlamak için kullanılır.
Silecek motorunun arka ucunda, aynı gövde içinde yer alan küçük bir dişli aktarım mekanizması bulunur ve bu mekanizma çıkış hızını istenen hıza düşürür. Bu cihaza genellikle silecek tahrik tertibatı denir. Tertibatın çıkış mili, sileceğin ucundaki mekanik cihaza bağlanır ve sileceğin ileri geri hareketi çatal tahrik ve yay geri dönüşü ile sağlanır.
Silecek lastiği, cam üzerindeki yağmur ve kiri doğrudan uzaklaştırmak için kullanılan bir araçtır. Lastik şerit, yaylı şerit vasıtasıyla cam yüzeyine bastırılır ve istenen performansı elde etmek için kenarının camın açısıyla uyumlu olması gerekir. Genellikle, otomobil kumanda kolunun üzerinde üç kademeye sahip bir silecek kontrol düğmesi bulunur: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı çalışma. Kolun üst kısmı ise yıkama suyu püskürtme düğmesidir. Düğmeye basıldığında, yıkama suyu püskürtülerek ön cam silecek yardımıyla yıkanır.
Silecek motorunun kalite gereksinimleri oldukça yüksektir. DC kalıcı mıknatıslı motor kullanır ve ön cama monte edilen silecek motoru genellikle sonsuz dişli mekanizmasıyla entegre edilmiştir. Sonsuz dişli ve sonsuz mekanizmanın işlevi hızı düşürmek ve torku artırmaktır. Çıkış mili, sürekli dönme hareketini sola-sağa salınım hareketine dönüştüren dört kollu bağlantıyı tahrik eder.
