Silecek motorunun çalışma prensibi
Silecek motoru motor tarafından tahrik edilir. Motorun dönme hareketi, silecek hareketini gerçekleştirecek şekilde biyel mekanizması aracılığıyla silecek kolunun ileri geri hareketine dönüştürülür. Genel olarak silecek, motoru bağlayarak çalışabilir. Yüksek hız ve düşük hız vitesi seçilerek motorun akımı, motor hızını kontrol edecek ve ardından silecek kolunun hızını kontrol edecek şekilde değiştirilebilir. Silecek motoru, hız değişimini kolaylaştırmak için 3 fırçalı yapıya sahiptir. Aralıklı süre, aralıklı röle tarafından kontrol edilir. Motorun geri dönüş anahtarı kontağının ve rölenin direnç kondansatörünün şarj ve deşarj fonksiyonu, sileceğin belirli bir periyoda göre süpürülmesini sağlamak için kullanılır.
Çıkış hızını gerekli hıza düşürmek için silecek motorunun arka ucunda aynı muhafazanın içine yerleştirilmiş küçük bir dişli şanzıman bulunmaktadır. Bu cihaz genellikle silecek tahrik tertibatı olarak bilinir. Düzeneğin çıkış mili, sileceğin ucundaki mekanik cihaza bağlanır ve sileceğin ileri geri salınımı, çatal tahriki ve yay geri dönüşü aracılığıyla gerçekleştirilir.
Sileceğin bıçak lastiği, cam üzerindeki yağmuru ve kiri doğrudan temizleyen bir araçtır. Bıçak lastik şeridi, yay şeridi aracılığıyla cam yüzeyine bastırılır ve gerekli performansı elde etmek için dudağının camın açısına uyması gerekir. Genel olarak, üç vitesle donatılmış otomobil kombinasyon anahtarının kolunda bir silecek kontrol düğmesi bulunur: düşük hız, yüksek hız ve aralıklı. Sapın üst kısmı yıkayıcının anahtar şalteridir. Düğmeye basıldığında, silecekle ön camı yıkamak için yıkama suyu dışarı atılır.
Silecek motorunun kalite gereksinimleri oldukça yüksektir. DC sabit mıknatıslı motoru benimser ve ön cama monte edilen silecek motoru genellikle sonsuz dişlinin mekanik kısmı ile entegre edilir. Sonsuz dişli ve sonsuz mekanizmanın işlevi hızı azaltmak ve torku arttırmaktır. Çıkış mili, sürekli dönüş hareketini sol-sağ salınım hareketine dönüştüren dört çubuklu bağlantıyı tahrik eder.
