SAIC MAXUS Ldv V80 C00005576 İçin Ön Fren Balatası Öne Çıkan Resim

SAIC MAXUS Ldv V80 C00005576 için Ön Fren Balatası

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: SAIC MAXUS G10 T60 V80

Ürünler OEM NO: C00005576

Yer Kuruluşu: ÇİN'DE YAPILMIŞTIR

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA

Teslimat Süresi: Stok, 20'den az adet varsa, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat

Şirket Markası: CSSOT

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Bilgileri

Ürün Adı	Fren Balatası
Ürün Uygulaması	SAIC MAXUS G10 V80
Ürünler OEM NO	C00005576 C00027004C00013531 C00005580
Yer Organizasyonu	ÇİN YAPIMI
Marka	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Kurşun zamanı	Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme	TT Para Yatırma
Şirket Markası	CSSOT
Başvuru Sistemi	Şasi sistemi

Ürün ayrıntıları

SAIC MAXUS Ldv V80 C00005576 için Ön Fren Balatası

SAIC MAXUS G10 Marka Arka Fren Balatası C00027004

Ürün Bilgisi

Fren balatalarının bakımı ve değiştirilmesi

Çoğu otomobil ön disk ve arka kampanalı fren yapısını benimser. Genellikle ön fren pabucu nispeten çabuk aşınır ve arka fren pabucu nispeten uzun süre kullanılır. Günlük muayene ve bakımda aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:

Normal sürüş koşullarında fren pabuçlarını her 5000 km'de bir kontrol edin, sadece kalan kalınlığı kontrol etmekle kalmayın, aynı zamanda pabuçların aşınma durumunu, her iki taraftaki aşınma derecesinin aynı olup olmadığını, serbestçe geri dönüp dönemeyeceğini vb. kontrol edin. anormal koşullar bulunursa derhal müdahale edilmelidir.

Fren pabucu genellikle demir astar plakası ve sürtünme malzemesinden oluşur. Sürtünme malzemesi aşınıncaya kadar pabucu değiştirmeyin. Örneğin Jetta'nın ön fren pabucunun kalınlığı 14 mm iken değiştirme limit kalınlığı 7 mm'dir; buna 3 mm'den fazla demir balata kalınlığı ve yaklaşık 4 mm sürtünme malzemesi kalınlığı dahildir. Bazı araçlarda fren pabucu alarm fonksiyonu bulunmaktadır. Aşınma sınırına ulaşıldığında cihaz alarm verecek ve ayakkabının değiştirilmesini isteyecektir. Servis sınırına ulaşan pabuç değiştirilmelidir. Belirli bir süre kullanılsa dahi frenleme etkisini azaltacak ve sürüş güvenliğini etkileyecektir.

Değiştirirken, sağlanan fren balatalarını orijinal yedek parçalarla değiştirin. Ancak bu şekilde fren balataları ile fren diskleri arasındaki frenleme etkisi en iyi ve aşınma en az olabilir.

Fren pabuçlarını değiştirirken fren tekerleği silindiri özel bir aletle geriye doğru itilmelidir. Diğer levyelerle geriye doğru bastırmaya izin verilmez; bu, fren kaliperinin kılavuz vidasının kolayca bükülmesine ve fren balatasının sıkışmasına yol açacaktır.

Fren pabucunu değiştirdikten sonra, pabuç ile fren diski arasındaki boşluğu ortadan kaldırmak için birkaç frene bastığınızdan emin olun, böylece kazalara yatkın olan ilk ayağın frenlenmesi önlenir.

Fren pabucu değiştirildikten sonra, en iyi frenleme etkisini elde etmek için 200 km boyunca çalıştırılması gerekir. Yeni değiştirilen pabuç dikkatli bir şekilde sürülmelidir.