Bir eklem nasıl çalışır?
Direksiyon mafsalının çalışma prensibi, yükü aracın önüne aktarmak ve taşımak, ön tekerleği destekleyip kingpin etrafında dönmesini sağlamak ve aracın dönmesini sağlamaktır. "Koç boynuzu" olarak da bilinen direksiyon mafsalı, otomobil direksiyon köprüsünün önemli parçalarından biridir ve aracın dengeli bir şekilde çalışmasını ve seyahat yönünü hassas bir şekilde aktarmasını sağlar. Direksiyon rotunun ayar yöntemi aşağıdaki gibidir:
1, makinenin etrafındaki çubuk ayarlama yönünden, yani gevşetirken sıkmak, böylece direksiyon simidi ayarlanmış olur;
2, direksiyon simidi sadece bir spline diş ise, direksiyon simidini de çıkarabilir, bir diş açısı döndürebilirsiniz;
3, Sol ve sağ direksiyon açısı aynı değildir, dört tekerlek konumlandırmasından sonra yapılırsa, direksiyon açısı çok küçük olacaktır, makine sol ve sağ çekme çubuğunun yönünden ayarlanacak, direksiyon açısı üzerinde büyük bir etkisi olmayacaktır.
Direksiyon mafsalının işlevi, yükü arabanın önüne aktarmak ve taşımak, ön tekerleğin kingpin etrafında dönmesini desteklemek ve sürmek ve arabanın dönmesini sağlamaktır. Tekerlekler ve frenler, direksiyonu çevirdiğinde pimin etrafında dönen mafsala monte edilmiştir. "Koç boynuzu" olarak da bilinen direksiyon mafsalı, otomobil direksiyon köprüsünün önemli parçalarından biridir ve arabanın dengeli bir şekilde çalışmasını ve seyahat yönünü hassas bir şekilde aktarmasını sağlar. Direksiyon rotunun sökülmesi ve takılması adımları aşağıdaki gibidir:
1. Araba çekme çubuğunun toz ceketini çıkarın: Araba yönlendirme makinesine su girmesini önlemek için, çekme çubuğu bir toz ceketi ile donatılmıştır ve toz ceketi pense ve açıklık ile yönlendirme makinesinden ayrılır;
2. Bağlantı çubuğunun ve mafsalın bağlantı vidalarını çıkarın: Bağlantı çubuğunu ve direksiyon mafsalını bağlayan vidaları No.16 anahtarla çıkarın. Özel bir alet yoksa, bağlantı parçalarını çekiçle çakarak bağlantı çubuğunu ve direksiyon mafsalını ayırabilirsiniz;
3, çekme çubuğu ve yön makinesi bağlantı bilyalı kafası: bazı arabalarda bu bilyalı kafanın bir yuvası vardır, vidalamak için yuvaya takılı ayarlanabilir bir anahtar kullanabilirsiniz, bazı arabalar dairesel tasarıma sahiptir, daha sonra bilyalı kafayı çıkarmak için boru pensesi kullanmak gerekir, bilyalı kafa gevşer, çubuğu aşağı çıkarabilirsiniz;
4, yeni çekme çubuğunu takın: çekme çubuğunu karşılaştırın, aynı aksesuarların monte edilebileceğini onaylayın, önce çekme çubuğunun bir ucunu yön makinesine takın, aynı zamanda yön makinesinin kilit perçinlemesine takın ve ardından direksiyon mafsalına bağlı vidaları takın;
5. Toz ceketini sıkın: Bu çok basit bir işlem olmasına rağmen büyük bir etkisi vardır. Bu yer iyi idare edilmezse, yönlendirme makinesindeki su, yönlendirmede anormal bir sese yol açacaktır.
6, dört tekerlek konumlandırma yapın: rot kolunu değiştirdikten sonra, dört tekerlek konumlandırma yapmalıyız, veri ayarlaması normal aralıkta olmalıdır, aksi takdirde ön demet yanlış olur ve kemirmeye neden olur.
