Bir eklem nasıl çalışır?
Direksiyon mafsalının çalışma prensibi, arabanın ön tarafındaki yükü aktarmak ve taşımak, ön tekerleği desteklemek ve sürerek kingpin etrafında dönmesini ve arabanın dönmesini sağlamaktır. "Koç boynuzu" olarak da bilinen direksiyon mafsalı, otomobilin stabil çalışmasını sağlayan ve sürüş yönünü hassas bir şekilde aktarabilen otomobil direksiyon köprüsünün önemli parçalarından biridir. Direksiyon rot kolunun ayar yöntemi aşağıdaki gibidir:
1, makinenin yönünden çubuk ayarının yapılması, yani gevşetirken sıkılması, böylece direksiyonun ayarlanması;
2, eğer direksiyon simidi sadece bir spline diş ise, direksiyon simidini de çıkarabilirsiniz, bir diş açısı olabilir;
3, sol ve sağ direksiyon açısı aynı değildir, eğer dört tekerleğin konumlandırılmasından sonra yapılırsa, direksiyon açısı çok küçük olacaktır, makinenin sol ve sağ çekme çubuğunun ayarlanması direksiyon üzerinde büyük bir etkiye sahip olmayacaktır. Açı.
Direksiyon mafsalının işlevi, arabanın ön tarafındaki yükü aktarmak ve taşımak, ön tekerleği destekleyip tahrik ederek dingil pimi etrafında dönmek ve arabanın dönmesini sağlamaktır. Tekerlekler ve frenler, direksiyon sırasında pimin etrafında dönen mafsal üzerine monte edilmiştir. "Koç boynuzu" olarak da bilinen direksiyon mafsalı, otomobilin stabil çalışmasını sağlayan ve sürüş yönünü hassas bir şekilde aktarabilen otomobil direksiyon köprüsünün önemli parçalarından biridir. Direksiyon rot kolunun sökülmesi ve takılması adımları aşağıdaki gibidir:
1. Araba çekme çubuğunun toz ceketini çıkarın: araba yön makinesine su girmesini önlemek için, çekme çubuğu bir toz ceketi ile donatılmıştır ve toz ceketi, pense ve açıklık ile yönlendirme makinesinden ayrılır;
2. Rot kolunun ve mafsalın bağlantı vidalarını sökün: Rot kolunu ve direksiyon mafsalını bağlayan vidaları 16 numaralı anahtarla sökün. Özel bir alet yoksa, rot ve direksiyon mafsalını ayırmak için bağlantı parçalarına çekiçle vurabilirsiniz;
3, çekme çubuğu ve yön makinesi bağlantısı bilyeli kafa: bazı arabalarda bu bilye kafasında bir yuva bulunur, vidalamak için yuvaya sıkışmış ayarlanabilir bir anahtar kullanabilirsiniz, bazı arabalar dairesel tasarımlıdır, daha sonra çıkarmak için boru pensesi kullanmak gerekir top kafası, top kafası gevşek, çubuğu aşağı çekebilirsiniz;
4, yeni çekme çubuğunu takın: çekme çubuğunu karşılaştırın, aynı aksesuarları onaylayın, monte edilebilir, önce çekme çubuğunun bir ucunu yön makinesine monte edin, aynı zamanda makine kilidinin perçinleme yönüne de yerleştirin ve ardından vidaları takın. direksiyon mafsalı ile bağlantılı;
5. Toz ceketini sıkın: Bu çok basit bir işlem olmasına rağmen etkisi büyüktür. Burası iyi yönetilmezse yön makinasına gelen su istikametinde anormal ses çıkmasına neden olacaktır.
6, dört tekerlek konumlandırması yapın: rot kolunu değiştirdikten sonra dört tekerlek konumlandırması yapmalıyız, veri ayarı normal aralıktadır, aksi takdirde ön paket yanlıştır ve kemirmeye neden olur.
