Parmak eklemi nasıl çalışır?
Direksiyon mafsalının çalışma prensibi, aracın ön tarafındaki yükü aktarmak ve taşımak, ön tekerleğin mafsal etrafında dönmesini desteklemek ve aracı döndürmektir. "Koç boynuzu" olarak da bilinen direksiyon mafsalı, otomobilin direksiyon köprüsünün önemli parçalarından biridir ve aracın istikrarlı bir şekilde hareket etmesini ve hareket yönünü hassas bir şekilde aktarmasını sağlar. Direksiyon bağlantı çubuğunun ayar yöntemi aşağıdaki gibidir:
1. Makinenin etrafındaki çubuk ayarı yönünden, yani gevşetirken sıkma yönünde, direksiyon simidi ayarlanacaktır;
2. Eğer direksiyon simidi sadece dişli bir mil ise, direksiyon simidini çıkarıp, dişli açısını ayarlayabilirsiniz;
3. Sol ve sağ direksiyon açısı aynı değildir; dört tekerlek konumlandırmasından sonra yapılırsa, direksiyon açısı çok küçük olacaktır; yönlendirme makinesinin sol ve sağ çekme çubuğuyla ayarlama yapılması, direksiyon açısı üzerinde büyük bir etkiye sahip olmayacaktır.
Direksiyon mafsalının işlevi, aracın ön tarafındaki yükü aktarmak ve taşımak, ön tekerleğin mafsal etrafında dönmesini desteklemek ve aracı döndürmektir. Tekerlekler ve frenler mafsal üzerine monte edilmiştir ve direksiyon sırasında mafsal mafsal mafsal mafsal mafsalı pim etrafında döner. "Koç boynuzu" olarak da bilinen direksiyon mafsalı, otomobilin direksiyon köprüsünün önemli parçalarından biridir ve aracın istikrarlı bir şekilde hareket etmesini ve hareket yönünü hassas bir şekilde aktarmasını sağlar. Direksiyon mafsalının sökme ve takma adımları aşağıdaki gibidir:
1. Araç yönlendirme çubuğunun toz kapağını çıkarın: Araç yönlendirme makinesine su girmesini önlemek için, yönlendirme çubuğu bir toz kapağı ile donatılmıştır ve bu toz kapağı pense ve açıcı yardımıyla yönlendirme makinesinden ayrılır;
2. Rot kolu ve direksiyon mafsalının bağlantı vidalarını sökün: Rot kolu ve direksiyon mafsalını birbirine bağlayan vidaları 16 numaralı anahtarla sökün. Özel bir aletiniz yoksa, rot kolu ve direksiyon mafsalını ayırmak için bağlantı parçalarına çekiçle vurabilirsiniz;
3. Çekme çubuğu ve yönlendirme makinesi bağlantı bilyalı başlığı: Bazı araçlarda bu bilyalı başlıkta bir yuva bulunur, bu yuvaya ayarlanabilir bir anahtar sokarak vidalayabilirsiniz; bazı araçlarda ise dairesel tasarım vardır, bu durumda bilyalı başlığı çıkarmak için boru pensesi kullanmanız gerekir, bilyalı başlık gevşediğinde çubuğu çıkarabilirsiniz;
4. Yeni çekme çubuğunu takın: Çekme çubuğunu karşılaştırın, aynı aksesuarlara sahip olduğundan emin olun, monte edilebilir. Öncelikle çekme çubuğunun bir ucunu direksiyon makinesine monte edin ve direksiyon makinesine perçinleyerek sabitleyin, ardından direksiyon mafsalına bağlanan vidaları takın;
5. Toz kapağını sıkın: Bu çok basit bir işlem olsa da büyük etkisi vardır. Bu kısım iyi yapılmazsa, yönlendirme makinesindeki su, yönlendirmede anormal seslere yol açacaktır.
6. Dört tekerlek konumlandırması yapın: Rot kolunun değiştirilmesinden sonra, dört tekerlek konumlandırması yapılmalı ve veriler normal aralıkta ayarlanmalıdır; aksi takdirde ön bağlantı yanlış olur ve sürtünmeye neden olur.
