Akslardan gelen vızıltı da neyin nesi?
Otomobil aksından gelen vızıltının iki nedeni vardır; birincisi, şaft bağlantısının gevşemesinden kaynaklanan anormal sese neden olan şaft vidasının gevşemesidir, bu durum doğrudan görülebilir; ikincisi ise diferansiyel planet dişlisinin kırılmasıdır, bu durum normal sürüş sürecinde anormal ses üretmez, genellikle dönüşlerde anormal ses üretir. Yarım şaft, otomobilin tahrik şaftıdır, değişken kutu redüktörü ve tahrik tekerleği tork iletim şaftıdır ve iki forma ayrılır: dolu şaft ve içi boş şaft. Genellikle otomobillerde içi boş şaft kullanılır, çünkü içi boş şaft otomobilin dengesini kontrol etmeyi kolaylaştırır. Desteğine göre, tam yüzer ve yarı yüzer olmak üzere iki türü vardır. Tam yüzer aks, sadece torku iletir, herhangi bir tepki ve eğilme momenti taşımaz, çeşitli otomobil tiplerinde kullanılır, böylece otomobilin geç bakımı için kolaylık sağlar. Yarı yüzer aks, hem torku iletir hem de tüm tepki ve eğilme momentini taşır, üretim maliyeti nispeten düşük olduğu için sık sık arıza yapar, bu nedenle otomobillerde çok yaygın olarak kullanılmaz. Araç aksında bir sorun varsa veya sürüş sırasında anormal bir ses duyuluyorsa, araç sahibinin bakım için profesyonel bir tamirhaneye gitmesi önerilir.
