Jeneratör avukat - yivli
Bir gerginlik, otomotiv aktarma organlarında kullanılan bir kayış germe cihazıdır.
yapı
Gergin, aksesuar gerginliğine (jeneratör kayışı gerginliği, klima kayışı gerginliği, süper şarj edici kayış gerginliği, vb.) Ve zamanlama kayışı gerginliğine ayrılır.
Gergin, gerilim yöntemine göre esas olarak mekanik otomatik gergin ve hidrolik otomatik gerginliğe ayrılır.
giriiş
Gergin esas olarak sabit bir kabuk, bir gerilme kolu, bir tekerlek gövdesi, bir burulma yay, bir yuvarlanma rulmanı ve bir yaylı burç vb.
Gergin, otomobillerin ve diğer yedek parçaların savunmasız bir parçasıdır. Uzun bir süre sonra kemerin giyilmesi kolaydır. Kemer oluğu öğütüldükten ve daraltıldıktan sonra uzun görünecektir. Gergin, kayışın hidrolik ünite veya sönümleme yayından aşınmasına göre ayarlanabilir. Derece otomatik olarak ayarlanır ve gerginlikle kayış daha sorunsuz çalışır, gürültü küçüktür ve kaymayı önleyebilir.
Gergin rutin bir bakım maddesidir ve genellikle 60.000 ila 80.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerekir. Genellikle, motorun önünde anormal bir uluyan sesi varsa veya gerginlik işaretinin gerginlik konumu merkezden çok uzaksa, gerginliğin yetersiz olduğu anlamına gelir. . 60.000 ila 80.000 kilometre (veya ön uç aksesuar sisteminde anormal gürültü olduğunda), kayışın, gerilme kasnağını, avara kasnağını, jeneratör tek kasnağını vb. Değiştirmeniz önerilir.
etki
Gergin işlevi, kayışın sıkışmasını ayarlamak, çalışma sırasında kayışın titreşimini azaltmak ve şanzıman sisteminin normal ve kararlı çalışmasını sağlamak için kayışın belirli bir ölçüde kaymasını önlemektir. Genel olarak, endişeleri önlemek için kemer, avara ve diğer kooperatif aksesuarları ile birlikte değiştirilir. .
Yapısal prensip
Uygun kayış gerginliğini korumak için kayış kaymasından kaçının ve yaşlanmanın neden olduğu kemer aşınmasını ve uzamayı telafi etmek için gerginlik kasnağı gerçek kullanım sırasında belirli bir tork gerektirir. Bir kayış gerginliği çalıştığında, hareketli kayış gerginlikte titreşimleri indükleyebilir, bu da kayış ve gerginliğin erken aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle gerginliğe bir direnç mekanizması eklenir. Bununla birlikte, gerginliğin torkunu ve direncini etkileyen birçok parametre olduğundan ve her parametrenin etkisi aynı olmadığı için, gerginliğin bileşenleri ile tork ve direnç arasındaki ilişki çok karmaşıktır. Tork değişimi doğrudan direnç değişikliğini etkiler ve direnci etkileyen ana faktördür. Torku etkileyen ana faktör, burulma yayının parametresidir. Burulma yayının orta çapını uygun şekilde azaltmak, gerginliğin direnç değerini artırabilir.
