Jeneratör rölantisi - yivli
Gergi, otomotiv aktarma organlarında kullanılan bir kayış gerdirme cihazıdır.
yapı
Gergi, meydana geldiği yere göre aksesuar gergisine (jeneratör kayışı gergisi, klima kayışı gergisi, süperşarj kayışı gergisi vb.) ve triger kayışı gergisine bölünmüştür.
Gergi, gerdirme yöntemine göre esas olarak mekanik otomatik gergiye ve hidrolik otomatik gergiye bölünmüştür.
giriiş
Gergi esas olarak sabit bir kabuk, bir gerdirme kolu, bir tekerlek gövdesi, bir burulma yayı, bir rulman ve bir yay burcundan vb. oluşur ve kayışın farklı gerginlik derecelerine göre gerginliği otomatik olarak ayarlayabilir. İletim sistemini istikrarlı, emniyetli ve güvenilir hale getirir.
Gergi, otomobillerin ve diğer yedek parçaların hassas bir parçasıdır. Kemerin uzun süre sonra takılması kolaydır. Kayış yuvası taşlanıp daraltıldıktan sonra uzamış görünecektir. Gergi, hidrolik ünite veya sönümleme yayı aracılığıyla kayışın aşınmasına göre ayarlanabilir. Derece otomatik olarak ayarlanır ve gergi ile kayış daha düzgün çalışır, gürültü azdır ve kaymayı önleyebilir.
Gergi rutin bir bakım öğesidir ve genellikle 60.000 ila 80.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerekir. Genellikle motorun ön kısmında anormal bir uğultu sesi duyuluyorsa veya gergi üzerindeki gerilim işaretinin konumu merkezden çok uzaktaysa gerilim yetersiz demektir. . 60.000 ila 80.000 kilometrede (veya ön uç aksesuar sisteminde anormal gürültü olduğunda), kayışın, gergi makarasının, avara kasnağının, jeneratör tek kasnağının vb. eşit şekilde değiştirilmesi önerilir.
etki
Gerginin işlevi, iletim sisteminin normal ve stabil çalışmasını sağlamak için kayışın sıkılığını ayarlamak, çalışma sırasında kayışın titreşimini azaltmak ve kayışın belirli bir dereceye kadar kaymasını önlemektir. Genellikle endişeleri önlemek için kayış, avara ve diğer ortak aksesuarlarla birlikte değiştirilir. .
Yapısal prensip
Uygun kayış gerginliğini korumak, kayışın kaymasını önlemek ve yaşlanmanın neden olduğu kayış aşınmasını ve uzamasını telafi etmek için gergi kasnağı, fiili kullanım sırasında belirli bir tork gerektirir. Kayış gergisi çalışırken, hareketli kayış gergide titreşimlere neden olabilir, bu da kayışın ve gerginin erken aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle gergiye rezistans mekanizması eklenmektedir. Ancak gerginin torkunu ve direncini etkileyen birçok parametre olduğundan ve her parametrenin etkisi aynı olmadığından, gerginin bileşenleri ile tork ve direnç arasındaki ilişki çok karmaşıktır. Torkun değişimi direncin değişimini doğrudan etkiler ve direnci etkileyen ana faktördür. Torku etkileyen ana faktör burulma yayının parametresidir. Burulma yayının orta çapının uygun şekilde azaltılması gerginin direnç değerini arttırabilir.
