Jeneratör kayışı-2.8T
Gergi, esas olarak sabit bir kabuk, bir gergi kolu, bir tekerlek gövdesi, bir burulma yayı, bir yuvarlanan yatak ve bir yay burcu vb.'den oluşur ve kayışın farklı gerginlik derecelerine göre gerginliği otomatik olarak ayarlayabilir, böylece şanzıman sistemini kararlı, güvenli ve güvenilir hale getirir.
Gergi, otomobillerin ve diğer yedek parçaların hassas bir parçasıdır. Kayış uzun süre sonra kolayca aşınır. Kayış oluğu taşlanıp daraltıldıktan sonra uzamış görünecektir. Gergi, hidrolik ünite veya sönümleme yayı aracılığıyla kayışın aşınmasına göre ayarlanabilir. Derece otomatik olarak ayarlanır ve gergi ile kayış daha düzgün çalışır, gürültü azdır ve kaymayı önleyebilir.
Gergi, rutin bir bakım öğesidir ve genellikle 60.000 ila 80.000 kilometreden sonra değiştirilmesi gerekir. Genellikle, motorun ön tarafında anormal bir uluma sesi varsa veya gergideki gerginlik işaretinin konumu merkezden çok uzaksa, gerginliğin yetersiz olduğu anlamına gelir. . 60.000 ila 80.000 kilometrede (veya ön uç aksesuar sisteminde anormal bir ses olduğunda), kayışı, gergi kasnağını, boş kasnağı, jeneratör tek kasnağını vb. eşit şekilde değiştirmeniz önerilir.
etki
Gergi mekanizmasının işlevi, kayışın sıkılığını ayarlamak, çalışma sırasında kayışın titreşimini azaltmak ve kayışın belirli bir ölçüde kaymasını önlemek, böylece şanzıman sisteminin normal ve kararlı çalışmasını sağlamaktır. Genellikle, endişeleri önlemek için kayış, gergi makarası ve diğer işbirlikçi aksesuarlarla birlikte değiştirilir.
Yapısal ilke
Uygun kayış gerginliğini korumak, kayış kaymasını önlemek ve yaşlanmadan kaynaklanan kayış aşınmasını ve uzamasını telafi etmek için, gergi kasnağı gerçek kullanım sırasında belirli bir tork gerektirir. Bir kayış gergisi çalışırken, hareket eden kayış gergide titreşimlere neden olabilir ve bu da kayışın ve gergi kasnağının erken aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle, gergiye bir direnç mekanizması eklenir. Ancak, gergi torkunu ve direncini etkileyen birçok parametre olduğundan ve her parametrenin etkisi aynı olmadığından, gergi bileşenleri ile tork ve direnç arasındaki ilişki çok karmaşıktır. Tork değişimi, direnç değişimini doğrudan etkiler ve direnci etkileyen ana faktördür. Torku etkileyen ana faktör, burulma yayının parametresidir. Burulma yayının orta çapını uygun şekilde azaltmak, gergi direnç değerini artırabilir.
