Çok sayıda gelişmeye rağmen, benzinli motorlar kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürmede verimsiz kalır. Benzindeki enerjinin çoğu (yaklaşık%70) ısıya dönüştürülür ve bu ısıyı dağıtmak otomobilin soğutma sisteminin görevidir. Aslında, otoyolda geçen bir arabanın soğutma sistemi, iki ortalama evi ısıtmak için yeterli ısı kaybedebilir! Motor ısındıkça, bileşenler daha hızlı yıpranır, motoru daha az verimli hale getirir ve daha fazla kirletici yayar.
Bu nedenle, soğutma sisteminin bir başka önemli işlevi de motoru mümkün olan en kısa sürede ısıtmak ve sabit bir sıcaklıkta tutmaktır. Yakıt araba motorunda sürekli olarak yakılır. Yanma sırasında üretilen ısının çoğu egzoz sisteminden çıkar, ancak motorda biraz ısı sıkışıp kalır ve ısıtar. Soğutucu sıcaklığı yaklaşık 93 ° C olduğunda, motor en iyi çalışma durumuna ulaşır. Bu sıcaklıkta: Yanma odası, yakıtı tamamen buharlaştıracak kadar sıcaktır, böylece daha iyi yakıt yanması ve gaz emisyonlarını azaltır. Motoru yağlamak için kullanılan yağ daha ince ve daha az viskoz ise, motor parçaları daha esnek bir şekilde çalışabilir, motor kendi parçalarının etrafında daha az enerji kullanır ve metal parçalar giymeye daha az eğilimlidir.
Soğutma sistemi aksesuarları şunları içerir: Radyatör, su pompası, radyatör elektronik fan düzeneği, termostat, su pompası düzeneği, radyatör su şişesi, radyatör fan, radyatör alt koruma plakası, su pompası kasnak, radyatör üst koruyucu plaka, radyatör fan fan bıçağı, tişört, radyatör net sensörü, radyatör su boru, radyatör su sıcaklığı sensörü, radyatör hava halkası, alçak su sıcaklığı sensörü, radyatör su borusu, alçak su sıcaklığı sensörü, alçak su borusu, radyatör su sıcaklığı, radyatör su borusu, alçak su sıcaklığı sensör Radyatör fan kuplörü, radyatör braketi, sıcaklık kontrol anahtarı vb.
ortak sorun
1. Motor aşırı ısınma
Kabarcıklar: Antifrizdeki hava, su pompasının ajitasyonu altında çok fazla köpük üretir, bu da su ceket duvarının ısı dağılmasını engeller.
Ölçek: Sudaki kalsiyum ve magnezyum iyonları, belirli bir yüksek sıcaklıktan sonra yavaş yavaş ölçek oluşturacaktır, bu da ısı yayılma kapasitesini büyük ölçüde azaltır. Aynı zamanda, su yolunu ve boru hattını da kısmen bloke edecektir ve antifriz normal akamaz.
Tehlikeler: Motor parçaları büyürken ısındığında, normal uyum boşluğuna zarar verir, silindir doldurma hacmini etkiler, gücü azaltın ve yağın yağlama etkisini azaltın
2. korozyon ve sızıntı
Etilen glikol su tankları için oldukça aşındırıcıdır. Ve antifriz koruyucuların başarısızlığı ile. Radyatörler, su ceketleri, su pompaları ve boru hatları gibi bileşenlerin korozyonu.
koruma
1. Soğutma suyu seçimi: Kullanmadan önce kaynatılması ve yumuşatılması gereken su gibi düşük sertliğe sahip nehir suyu kullanılmalıdır. Antifriz kullanmak en iyisidir.
2. Her parçanın teknik durumuna dikkat edin: Radyatörün sızdırıldığı tespit edilirse, onarılmalıdır. Su pompası ve fan salınımlı veya anormal sesler çıkarırsa, zamanında onarılmalıdır. Motor aşırı ısındıysa, zamanında su kısa olup olmadığını kontrol edin ve su yetersizse durdurun. Soğutulduktan sonra yeterli soğutma suyu ekleyin. Termostat düzgün çalışmıyorsa ve motor çalışma sıcaklığı çok yüksek veya çok düşükse, zamanında onarılmalı veya değiştirilmelidir.
3. Fan kayışı gerginliğinin incelenmesi ve ayarlanması: Fan kayışı gerginliği çok küçükse, sadece soğutma havası hacmini etkilemekle kalmaz ve motor iş yükünü arttırır, aynı zamanda kayma nedeniyle kayışın aşınmasını da hızlandırır. Kemer gerginliği çok büyükse, su pompası yataklarının ve jeneratör yataklarının aşınmasını hızlandıracaktır. Bu nedenle, kayış gerginliği kullanım sırasında kontrol edilmeli ve gerekirse ayarlanmalıdır. Düzenlemeleri karşılamıyorsa, jeneratörün ve ayar kolunun konumunu değiştirerek ayarlanabilir.
4. Ölçeğin düzenli olarak temizlenmesi: Motor belirli bir süre kullanıldıktan sonra, ısı dağılmasını etkilemek için su deposuna ve radyatöre ölçek biriktirilecektir, bu nedenle düzenli olarak temizlenmelidir. Temizleme yöntemi, soğutma sistemine yeterli temizlik sıvısı eklemek, bir süre beklemek ve belirli bir süre için düşük ve orta hızda çalıştıktan sonra motoru başlatmak, temizken temizlik çözeltisini serbest bırakmak ve daha sonra temiz suyla durulayın.
sürdürmek
Kışın arabayı korurken, araba soğutma sisteminin bakımını ihmal etmeyin. Su tankına araba antifrizini ekleyin ve yüksek kaliteli bir araç antifrizdir, çünkü iyi bir araç antifriz sadece donmayı önlemekle kalmaz, aynı zamanda pas ve ölçeklemeyi önleyebilir, köpük oluşumunu engelleyebilir, hava direncini ortadan kaldırır, alüminyum bileşenlerinin çukurunu ve kavitasyonunu engeller ve su pompasının normal operasyonunu sağlayın.
Kış bakımı sırasında, araba soğutma sistemi de temizlenmelidir, çünkü su tankı ve su yolundaki pas ve ölçek, sistemdeki antifriz akışını kısıtlayacak, böylece ısı dağılma etkisini azaltacak ve motorun aşırı ısınmasına ve hatta motor hasarına neden olmasına neden olacaktır.
Araç soğutma sistemini temizlerken, tüm soğutma sistemindeki pas, ölçek ve asidik maddeleri etkili bir şekilde çıkarabilen yüksek kaliteli bir soğutma sistemi güçlü temizleme maddesi kullanın. Temizlenmiş ölçek büyük parçalar halinde düşmez, ancak soğutma sıvısında toz formunda asılıdır, motordaki küçük su kanalını tıkamayacaktır. Bununla birlikte, genel araba temizleme maddeleri su kanalındaki ölçek ve asidik maddeleri kaldıramaz ve hatta bazen su kanalını bloke edemez ve temizlik için su tankının çıkarılması gerekir.
