Ön kapı kaldırma tertibatı-DÜŞÜK yapılandırma-L/R
cam regülatör
Cam kaldırıcı, otomobil kapısı ve camının camı için kaldırma cihazıdır ve esas olarak iki kategoriye ayrılır: elektrikli cam kaldırıcı ve manuel cam kaldırıcı. Günümüzde, birçok arabanın kapı ve cam camının kaldırılması genellikle elektrikli cam kaldırıcı kullanılarak düğme tipi elektrikli kaldırma yöntemine geçirilir.
Arabalarda kullanılan elektrikli cam regülatörlerinin çoğu motor, redüktör, kılavuz halat, kılavuz plaka, cam montaj braketleri vb. parçalardan oluşur. Ana şalter, sürücü tarafından tüm kapı ve pencere camlarının açılıp kapanmasını kontrol eder ve her bir araba kapısının iç kollarındaki yardımcı şalterler, yolcu tarafından sırasıyla her bir kapı ve pencere camının açılıp kapanmasını kontrol eder, bu da kullanımı oldukça kolaydır.
Sınıflandırma
kol ve yumuşak
Otomotiv cam kaldırıcıları yapısal olarak kol tipi cam kaldırıcılar ve esnek cam kaldırıcılar olarak ikiye ayrılır. Kol tipi cam regülatörü, tek kollu tip cam regülatörü ve çift kollu tip cam regülatörünü içerir. Esnek cam regülatörleri arasında halat tekerlekli cam regülatörleri, kayışlı cam regülatörleri ve esnek şaftlı cam regülatörleri bulunur.
Kol Pencere Regülatörü
Konsol destek yapısı ve dişli-diş plaka mekanizmasını benimser, bu nedenle çalışma direnci nispeten büyüktür. Aktarma mekanizması dişli dişli plakası ve birbirine geçen şanzımandır. Dişli hariç, ana bileşenleri işlenmesi kolay ve maliyeti düşük olan plaka yapısıdır. Yerli araçlarda yaygın olarak kullanılır.
Tek kollu pencere regülatörü
Yapısal özelliği, yalnızca bir kaldırma kolu olması ve yapının en basit olmasıdır, ancak kaldırma kolunun destek noktası ile camın kütle merkezi arasındaki göreceli konum sık sık değiştiğinden, cam kaldırılıp indirildiğinde eğilecek ve sıkışacaktır. Bu yapı yalnızca her iki tarafta paralel cam için uygundur. Düz kenarlı kasa.
Çift Kollu Pencere Regülatörü
Yapısal özelliği, iki kaldırma koluna sahip olmasıdır ve iki kolun düzenlemesine göre paralel kol tipi kaldırıcı ve çapraz kol tipi kaldırıcı olarak ayrılabilir. Tek kollu cam kaldırıcı ile karşılaştırıldığında, çift kollu cam kaldırıcının kendisi camın paralel olarak kaldırılıp indirilmesini ve kaldırma kuvvetinin nispeten büyük olmasını garanti edebilir. Bunlar arasında, çapraz kollu cam regülatörü büyük bir destek genişliğine sahiptir, bu nedenle hareket nispeten kararlıdır ve yaygın olarak kullanılır. Paralel kollu cam regülatörünün yapısı nispeten basit ve kompakttır, ancak küçük destek genişliği ve çalışma yükündeki büyük değişiklikler nedeniyle, hareket kararlılığı eskisi kadar iyi değildir.
Halatlı tekerlek cam regülatörü
Kompozisyonu pinyon, sektör dişlisi, tel halat, hareketli braket, kasnak, makara ve oturma plakası dişlisinin birbirine geçmesiyle oluşur.
Sektör dişlisine sabit bir şekilde bağlanan kasnak, çelik tel halatı çalıştırmak için tahrik edilir ve çelik tel halatın sıkılığı, gergi kasnağı tarafından ayarlanabilir. Kaldırıcı birkaç parça kullanır, hafiftir, işlenmesi kolaydır ve az yer kaplar. Genellikle küçük arabalarda kullanılır.
Kemer tipi cam regülatör
Spor esnek şaftı plastik delikli kayış kullanır ve diğer parçalar çoğunlukla plastik ürünlerden yapılır, böylece kaldırıcı tertibatının ağırlığı büyük ölçüde azaltılır. Aktarma mekanizması gresle kaplanmıştır, kullanım sırasında bakım gerektirmez ve hareket sabittir. Krank kolunun konumu serbestçe düzenlenebilir, tasarlanabilir, takılabilir ve ayarlanabilir.
Çapraz Kol Pencere Regülatörü
Oturma plakası, denge yayı, yelpaze şeklinde diş plakası, kauçuk şerit, cam braket, tahrik kolu, tahrik edilen kol, kılavuz oluk plakası, conta, hareketli yay, krank kolu ve pinyon milinden oluşur.
Esnek cam regülatör
Esnek otomotiv pencere regülatörünün iletim mekanizması dişli ve esnek şaftlı bir şanzımandır, "esnek" özelliklerine sahiptir, bu nedenle ayarı ve montajı daha esnek ve uygundur ve yapısal tasarımı nispeten basittir ve kendi yapısı kompakt ve genel ağırlığı hafiftir.
Esnek şaft kaldırıcı
Esas olarak bir pencere motoru, esnek bir şaft, şekillendirilmiş bir burç, kayar bir destek, bir braket mekanizması ve bir kılıftan oluşur. Motor döndüğünde, çıkış ucundaki dişli, esnek şaftın dış konturuyla birleşerek esnek şaftı şekillendirme manşonunda hareket ettirir, böylece kapı ve pencere camına bağlı kayar destek, braket mekanizmasındaki kılavuz ray boyunca yukarı ve aşağı hareket ederek camı kaldırma amacına ulaşır.
