Saat yayı, ana hava yastığını (direksiyon simidindeki) ve aslında bir kablo demeti olan hava yastığı kablo demetini bağlamak için kullanılır. Ana hava yastığının direksiyon simidi ile birlikte dönmesi gerektiğinden (direksiyon simidinin direksiyon mili etrafına sarılan belirli uzunlukta bir kablo demeti olarak düşünülebilir ve direksiyon simidi açıldığında zamanında gevşetilebilir veya sıkılabilir). döndürülür, ancak aynı zamanda direksiyon simidi sola veya sağa döndürüldüğünde kablo demetinin çekilememesini sağlamak için bir sınırı da vardır), bu nedenle bağlantı kablo demeti bir kenar boşluğu bırakılmalı ve direksiyon simidi çekilmeden bir taraftaki son pozisyona döndürüldü. Kurulum sırasında bu noktaya özellikle dikkat edilmelidir, orta konumda tutmaya çalışın
Fonksiyon Bir araba çarpışması durumunda hava yastığı sistemi, sürücü ve yolcuların güvenliğini korumada oldukça etkilidir.
Şu anda hava yastığı sistemi genellikle direksiyondaki tek hava yastığı sistemi veya ikili hava yastığı sistemidir. Çift hava yastığı ve emniyet kemeri ön gerdirici sistemine sahip bir araç, hıza bakılmaksızın çarpışma durumunda hava yastıkları ve emniyet kemeri ön gericileri aynı anda devreye girerek düşük hızlı çarpışmalarda hava yastığı israfına ve bakım maliyetlerinde çok fazla artışa neden olur.
Çift etkili çift hava yastığı sistemi, araç çarpıştığında aracın hızına ve ivmelenmesine göre otomatik olarak yalnızca emniyet kemeri ön gericisini veya emniyet kemeri ön gericisini ve ikili hava yastıklarını aynı anda çalışacak şekilde kullanmayı seçebilir. Bu sayede düşük hızlı bir çarpışma durumunda sistem, hava yastıklarını boşa harcamadan sadece emniyet kemerlerini kullanarak yolcuları yeterince koruyabiliyor. 30 km/s'nin üzerinde bir hızda çarpışma meydana gelmesi durumunda emniyet kemerleri ve hava yastıkları aynı anda hareket ederek sürücü ve yolcuların güvenliğini korur.
Otomobilin güvenliği aktif güvenlik ve pasif güvenlik olarak ikiye ayrılıyor. Aktif güvenlik, otomobilin kazaları önleme kabiliyetini, pasif güvenlik ise kaza durumunda otomobilin içindekileri koruma kabiliyetini ifade ediyor. Bir otomobil kazaya karıştığında içindekilerin anında yaralanması meydana gelir. Örneğin, saatte 50 km hızla kafa kafaya bir çarpışmada bu, saniyenin yalnızca onda biri kadar sürer. Bu kadar kısa sürede bina içindekilerin yaralanmasını önlemek için güvenlik ekipmanlarının sağlanması gerekmektedir. Şu anda esas olarak emniyet kemerleri, çarpışma önleyici gövde ve hava yastığı koruma sistemi (SRS olarak adlandırılan İlave Şişirilebilir Koruma Sistemi) vb. bulunmaktadır.
Birçok kaza kaçınılmaz olduğundan pasif güvenlik de çok önemlidir. Pasif güvenlik araştırmalarının bir sonucu olarak hava yastıkları, kullanım kolaylığı, dikkat çekici etkileri ve düşük maliyeti nedeniyle hızla geliştirilmiş ve yaygınlaşmıştır.
pratik
Deneyler ve uygulamalar, araca bir hava yastığı sistemi takıldıktan sonra, aracın önden çarpışma kazasında sürücünün ve yolcuların yaralanma derecesinin büyük ölçüde azaldığını kanıtlamıştır. Bazı otomobillerde yalnızca ön hava yastıkları değil, aynı zamanda yan hava yastıkları da bulunur; bu hava yastıkları, yandan çarpışma durumunda yan hava yastıklarını da şişirerek yandan çarpışmada yaralanmayı azaltır. Hava yastığı cihazına sahip bir arabanın direksiyonu genellikle sıradan bir direksiyon simidinden farklı değildir, ancak arabanın ön kısmında güçlü bir çarpışma meydana geldiğinde, hava yastığı anında direksiyon simidinden "çıkacaktır" ve yastıklama etkisini azaltacaktır. direksiyon simidi ile sürücü arasındadır. Sürücünün başının ve göğsünün direksiyon veya gösterge paneli gibi sert nesnelere çarpmasını önleyen bu harika cihaz, piyasaya sürüldüğü günden bu yana pek çok hayat kurtardı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir araştırma enstitüsü, 1985'ten 1993'e kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde 7.000'den fazla araba trafik kazasını analiz etti ve hava yastığı cihazı olan bir arabanın ölüm oranının arabanın ön kısmında %30 azaldığını ve ölüm oranının arabanın ön kısmında %30 azaldığını buldu. Sürücü oranı yüzde 30 azaltıldı. Sedanlar yüzde 14 düştü.
