lastik basınç sensörü
Lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
işe yarıyor
paylaşmak
Lastik basınç sensörünün üç temel prensibi vardır: 1. Doğrudan lastik basıncı izleme: Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her lastiğe takılan basınç sensörünü kullanarak lastik basıncını doğrudan ölçer ve kablosuz bir verici aracılığıyla lastiğin içinden basınç bilgilerini merkezi alıcı modülüne gönderir ve ardından her lastiğin basınç verilerini görüntüler. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya hava kaçağı olduğunda uyarı verir.
1. Lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
Lastik basınç sensörünün üç temel prensibi vardır:
1. Doğrudan Lastik Basıncı İzleme: Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her lastiğe takılan basınç sensörünü kullanarak lastik basıncını doğrudan ölçer ve kablosuz verici aracılığıyla lastiğin içinden basınç bilgilerini merkezi alıcı modülüne gönderir ve ardından her lastiğin hava basıncı verilerini görüntüler. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya hava kaçağı olduğunda sistem otomatik olarak alarm verir;
2. Dolaylı Lastik Basıncı İzleme Dolaylı lastik basıncı izlemenin çalışma prensibi şöyledir: Bir lastiğin hava basıncı azaldığında, aracın ağırlığı tekerleğin yuvarlanma yarıçapını küçültür ve bu da o tekerleğin diğer tekerleklere göre daha hızlı hareket etmesine neden olur. Lastikler arasındaki hız farkı karşılaştırılarak lastik basıncı izleme amacı gerçekleştirilir. Dolaylı lastik alarm sistemi aslında lastik yuvarlanma yarıçapını hesaplayarak hava basıncını izler;
3. İki Tür Lastik Basıncı İzleme Özelliği Bu iki lastik basıncı izleme cihazının kendi avantaj ve dezavantajları vardır. Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her lastiğin içindeki anlık basıncı her an ölçebilen daha gelişmiş bir işlev sunar ve arızalı lastiği kolayca tespit etmeyi sağlar. Dolaylı sistemin maliyeti nispeten düşüktür ve 4 tekerlekli ABS (lastik başına 1 tekerlek hız sensörü) ile donatılmış araçlarda sadece yazılımın güncellenmesi yeterlidir. Bununla birlikte, dolaylı lastik basıncı izleme cihazı doğrudan sistem kadar doğru değildir, arızalı lastiği hiç tespit edemez ve sistem kalibrasyonu son derece karmaşıktır; bazı durumlarda sistem düzgün çalışmayabilir, örneğin aynı aksın 2 lastiğinin basıncı düşük olabilir.
2. Lastik basınç sensörünün pili ne kadar süre dayanır?
Lastik basınç sensörü pilleri 2 ila 3 yıl dayanabilir:
1. Lastik basıncı izleme sensörü, pili kendi kendine değiştirebilir. Lastik basıncı izleme, araç sahipleri için vazgeçilmez bir araç içi elektronik donanım haline gelmiştir. Şu anda birçok lastik basıncı izleme cihazı harici sensörlerle donatılmıştır ve genellikle harici sensörün içine bir CR1632 pil takılmıştır. Normal kullanımda 2-3 yıl sorun yaratmaz, ancak uzun süre kullanımdan sonra 2 yıl içinde pil biter;
2. TPMS lastik modülünde yer alan bileşenler şunlardır: MEMS basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, mikrodenetleyici, RF devresi, anten, LF arayüzü, osilatör ve batarya. Otomobil üreticileri, doğrudan TPMS ile çalışan bataryaların on yıldan fazla dayanmasını şart koşmaktadır. Bataryanın çalışma sıcaklığı -40°C ile 125°C arasında olmalı, hafif, küçük boyutlu ve yüksek kapasiteli olmalıdır;
3. Bu sınırlamalar nedeniyle, büyük piller yerine genellikle düğme piller tercih edilir. Yeni düğme pil, standart 550 mAh güce ulaşabilir ve yalnızca 6,8 gram ağırlığındadır. Pillerin yanı sıra, on yıldan fazla bir çalışma ömrü elde etmek için bileşenlerin düşük güç tüketimini korurken entegre işlevlere sahip olması gerekir;
4. Bu tip entegre ürünler, basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, LF arayüzü, mikrodenetleyici ve osilatörü tek bir bileşende birleştirir. Komple lastik modülü sistemi yalnızca üç bileşenden oluşur: SP30, RF verici çipi (örneğin Infineon'un TDK510xF'si) ve pil.SERGİMİZ:
