lastik basınç sensörü
Lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
işe yarıyor
paylaşmak
Lastik basınç sensörünün üç prensibi vardır: 1. Doğrudan Lastik Basıncı İzleme Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, lastik basıncını doğrudan ölçmek için her lastiğe monte edilmiş basınç sensörünü kullanır ve lastiğin içinden basınç bilgilerini göndermek için kablosuz bir verici kullanır. Merkezi alıcı modülüne ve ardından her lastik basıncının verilerini görüntüleyin. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızıntılar
1 lastik basınç sensörleri nasıl çalışır
Lastik basınç sensörünün üç prensibi vardır:
1. Doğrudan Lastik Basıncı İzleme Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, lastik basıncını doğrudan ölçmek için her lastiğe monte edilen basınç sensörünü kullanır ve kablosuz vericiyi lastiğin içinden merkezi alıcı modülüne göndermek için kullanır ve ardından her lastiğin hava basıncı verilerini görüntüler. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızıntı olduğunda, sistem otomatik olarak alarm verir;
2. Dolaylı lastik basıncı İzleme Dolaylı lastik basıncı izlemenin çalışma prensibi: Bir lastiğin hava basıncı düştüğünde, aracın ağırlığı tekerleğin yuvarlanma yarıçapını daha küçük hale getirerek hızının diğer tekerleklerden daha hızlı olmasına neden olur. Lastikler arasındaki hız farkını karşılaştırarak, lastik basıncını izleme amacı elde edilir. Dolaylı lastik alarm sistemi aslında lastik yuvarlanma yarıçapını hesaplayarak hava basıncını izler;
3. İki çeşit lastik basıncı izleme özelliği Bu iki lastik basıncı izleme cihazının kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her lastik içindeki gerçek anlık basıncı herhangi bir zamanda ölçerek daha gelişmiş bir fonksiyon sağlayabilir ve hatalı lastiği tanımlamak kolaydır. Dolaylı sistem maliyeti nispeten düşüktür ve halihazırda 4 tekerlekli abs (lastik başına 1 tekerlek hız sensörü) ile donatılmış arabaların yalnızca yazılımı yükseltmesi gerekir. Bununla birlikte, dolaylı lastik basıncı izleme cihazı doğrudan sistem kadar doğru değildir, arızalı lastiği hiç belirleyemez ve sistem kalibrasyonu son derece karmaşıktır, bazı durumlarda sistem düzgün çalışmaz, örneğin aynı aks 2 lastik basıncı düşüktür.
2 Lastik basınç sensörünün pili ne kadar sürer?
Lastik basınç sensörü pilleri 2 ila 3 yıl sürebilir:
1. Lastik basıncı izleme sensörü pili kendi başına değiştirebilir. Lastik basıncı izleme, otomobil sahipleri için vazgeçilmez bir yerleşik elektronik konfigürasyon haline gelmiştir. Şu anda, birçok lastik basıncı izleme cihazı harici sensörlerle donatılmıştır ve genellikle harici sensörün içine bir CR1632 pil takılır. 2-3 yıllık normal kullanım için sorun değil ve 2 yıl pil uzun bir süre sonra tükeniyor;
2. TPM'lerin lastik modülüne dahil edilen bileşenler MEMS basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, mikrodenetleyici, RF devresi, anten, LF arayüzü, osilatör ve pildir. Otomobil üreticileri, on yıldan fazla sürmesi için doğrudan TPM'li pillere ihtiyaç duyarlar. Pilin -40 ° C ila 125 ° C çalışma sıcaklığına sahip olmalı, ağırlık hafif, küçük boyutta ve büyük bir kapasiteye sahip olmalıdır;
3. Bu sınırlamalar nedeniyle, düğme hücreleri genellikle büyük hücreler yerine seçilir. Yeni düğme pili standart 550mAh gücüne ulaşabilir ve sadece 6,8 gram ağırlığındadır. Pillere ek olarak, on yıldan fazla bir operasyonel ömre ulaşmak için, bileşenlerin düşük güç tüketimini sürdürürken entegre işlevlere sahip olması gerekir;
4. Bu tür entegre ürün, basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, LF arayüzü, mikrodenetleyici ve osilatörü bir bileşene entegre eder. Tam lastik modül sisteminin yalnızca üç bileşeni vardır - SP30, RF verici çipi (Infineon'un TDK510XF gibi) ve pil.Sergimiz:
