lastik basınç sensörü
Lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
işe yarıyor
paylaşmak
Lastik basınç sensörünün üç prensibi vardır: 1. Doğrudan lastik basıncı izleme Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, lastik basıncını doğrudan ölçmek için her lastiğe takılı basınç sensörünü kullanır ve basınç bilgilerini lastiğin içinden merkezi alıcı modülüne göndermek için kablosuz bir verici kullanır ve ardından her lastik basıncının verilerini görüntüler. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızdırdığında
1 Lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
Lastik basınç sensörünün üç prensibi vardır:
1. Doğrudan lastik basıncı izleme Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her lastiğe takılı basınç sensörünü kullanarak lastik basıncını doğrudan ölçer ve kablosuz vericiyi kullanarak basınç bilgilerini lastiğin içinden merkezi alıcı modülüne gönderir ve ardından her lastiğin hava basıncı verilerini görüntüler. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızdırdığında, sistem otomatik olarak alarm verecektir;
2. Dolaylı lastik basıncı izleme Dolaylı lastik basıncı izlemenin çalışma prensibi şudur: Bir lastiğin hava basıncı azaldığında, aracın ağırlığı tekerleğin yuvarlanma yarıçapını küçültecek ve bunun sonucunda hızı diğer tekerleklerden daha hızlı olacaktır. Lastikler arasındaki hız farkı karşılaştırılarak lastik basıncını izleme amacına ulaşılır. Dolaylı lastik alarm sistemi aslında lastiğin yuvarlanma yarıçapını hesaplayarak hava basıncını izler;
3. İki tür lastik basıncı izleme özelliği Bu iki lastik basıncı izleme cihazının kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her lastiğin içindeki gerçek anlık basıncı her an ölçerek daha gelişmiş bir işlev sağlayabilir ve arızalı lastiği belirlemek kolaydır. Dolaylı sistem maliyeti nispeten düşüktür ve halihazırda 4 tekerlekli ABS (lastik başına 1 tekerlek hızı sensörü) ile donatılmış arabaların yalnızca yazılımı yükseltmesi gerekir. Ancak, dolaylı lastik basıncı izleme cihazı doğrudan sistem kadar doğru değildir, arızalı lastiği hiç belirleyemez ve sistem kalibrasyonu son derece karmaşıktır, bazı durumlarda sistem düzgün çalışmaz, örneğin aynı aks 2 lastik basıncı düşük Zaman.
2 Lastik basınç sensörünün pili ne kadar dayanır?
Lastik basınç sensörü pilleri 2 ila 3 yıl dayanabilir:
1. Lastik basıncı izleme sensörü kendi başına pili değiştirebilir. Lastik basıncı izleme, araç sahipleri için vazgeçilmez bir yerleşik elektronik yapılandırma haline gelmiştir. Şu anda, birçok lastik basıncı izleme cihazı harici sensörlerle donatılmıştır ve genellikle harici sensörün içine bir CR1632 pili takılır. 2-3 yıllık normal kullanım için sorun değildir ve 2 yıl Pil uzun bir süre sonra biter;
2. TPMS'nin lastik modülünde bulunan bileşenler MEMS basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, mikrodenetleyici, RF devresi, anten, LF arayüzü, osilatör ve bataryadır. Otomobil üreticileri doğrudan TPMS'li bataryaların on yıldan fazla dayanmasını ister. Bataryanın -40°C ila 125°C çalışma sıcaklığına sahip olması, hafif, küçük boyutlu ve büyük kapasiteli olması gerekir;
3. Bu sınırlamalar nedeniyle, büyük hücreler yerine genellikle düğme hücreler seçilir. Yeni düğme pil, standart 550mAh güce ulaşabilir ve yalnızca 6,8 gram ağırlığındadır. Pillere ek olarak, on yıldan fazla bir çalışma ömrü elde etmek için, bileşenlerin düşük güç tüketimini korurken entegre işlevlere sahip olması gerekir;
4. Bu tür entegre ürünler basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, LF arayüzü, mikrodenetleyici ve osilatörü tek bir bileşende birleştirir. Tam lastik modül sistemi yalnızca üç bileşene sahiptir - SP30, RF verici çipi (Infineon'un TDK510xF'si gibi) ve pil.SERGİLERİMİZ :
