lastik basınç sensörü
Lastik basıncı sensörleri nasıl çalışır?
işe yarıyor
paylaşmak
Lastik basıncı sensörünün üç prensibi vardır: 1. Doğrudan lastik basıncı izleme Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, lastik basıncını doğrudan ölçmek için her lastiğe takılı basınç sensörünü kullanır ve lastiğin içinden basınç bilgisini göndermek için kablosuz bir verici kullanır. . merkezi alıcı modülüne bağlayın ve ardından her lastik basıncının verilerini görüntüleyin. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızıntı yaptığında
1 Lastik basınç sensörleri nasıl çalışır?
Lastik basınç sensörünün üç prensibi vardır:
1. Doğrudan lastik basıncı izleme Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, lastik basıncını doğrudan ölçmek için her bir lastiğe takılı basınç sensörünü kullanır ve basınç bilgilerini lastiğin içinden merkezi alıcı modülüne göndermek için kablosuz vericiyi kullanır ve ardından her lastiğin hava basıncı verilerini görüntüler. Lastik basıncı çok düşük olduğunda veya sızıntı yaptığında sistem otomatik olarak alarm verecektir;
2. Dolaylı lastik basıncı izleme Dolaylı lastik basıncı izlemenin çalışma prensibi şudur: Bir lastiğin hava basıncı düştüğünde, aracın ağırlığı, tekerleğin dönme yarıçapını küçültecek ve bunun sonucunda hızı diğer tekerleklere göre daha hızlı olacaktır. Lastikler arasındaki hız farkını karşılaştırarak lastik basıncını izleme amacına ulaşılır. Dolaylı lastik alarm sistemi aslında lastiğin yuvarlanma yarıçapını hesaplayarak hava basıncını izler;
3. İki çeşit lastik basıncı izleme özelliği Bu iki lastik basıncı izleme cihazının kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Doğrudan lastik basıncı izleme cihazı, her bir lastiğin içindeki gerçek anlık basıncı herhangi bir zamanda ölçerek daha gelişmiş bir işlev sağlayabilir ve hatalı lastiği tespit etmek kolaydır. Dolaylı sistem maliyeti nispeten düşüktür ve halihazırda 4 tekerlekli ABS (lastik başına 1 tekerlek hız sensörü) ile donatılmış araçların yalnızca yazılımı yükseltmesi gerekir. Ancak dolaylı lastik basıncı izleme cihazı, doğrudan sistem kadar doğru değildir, hatalı lastiği hiçbir şekilde tespit edemez ve sistem kalibrasyonu son derece karmaşıktır, bazı durumlarda sistem düzgün çalışmayabilir, örneğin aynı aks 2 Lastik basıncı düşük Zaman.
2 Lastik basınç sensörünün pili ne kadar dayanır?
Lastik basıncı sensörünün pilleri 2 ila 3 yıl dayanabilir:
1. Lastik basıncı izleme sensörü aküyü kendi başına değiştirebilir. Lastik basıncı izleme, araç sahipleri için vazgeçilmez bir araç içi elektronik konfigürasyon haline geldi. Şu anda birçok lastik basıncı izleme cihazı harici sensörlerle donatılmıştır ve genellikle harici sensörün içine bir CR1632 pil takılıdır. Normal kullanımda 2-3 yıl sorun olmaz, 2 yıl ise pil uzun süre sonra bitiyor;
2. TPMS'nin lastik modülünde bulunan bileşenler MEMS basınç sensörü, sıcaklık sensörü, voltaj sensörü, ivmeölçer, mikrodenetleyici, RF devresi, anten, LF arayüzü, osilatör ve bataryadır. Otomobil üreticileri, on yıldan fazla dayanacak şekilde doğrudan TPMS'li akülere ihtiyaç duyuyor. Pilin çalışma sıcaklığı -40°C ile 125°C arasında olmalı, hafif olmalı, boyutu küçük ve kapasitesi büyük olmalıdır;
3. Bu sınırlamalardan dolayı genellikle büyük hücreler yerine düğme hücreler seçilir. Yeni düğme pil standart 550mAh güce ulaşabiliyor ve yalnızca 6,8 gram ağırlığında. Pillere ek olarak, on yıldan fazla çalışma ömrü elde etmek için bileşenlerin düşük güç tüketimini korurken entegre işlevlere sahip olması gerekir;
4. Bu tip entegre ürün, basınç sensörünü, sıcaklık sensörünü, voltaj sensörünü, ivme ölçeri, LF arayüzünü, mikro denetleyiciyi ve osilatörü tek bir bileşende birleştirir. Lastik modülü sisteminin tamamı yalnızca üç bileşenden oluşur: SP30, RF verici çipi (Infineon'un TDK510xF'si gibi) ve pil.SERGİMİZ:
