| Ürün adı | triger kayışı |
| Ürün uygulaması | SAIC MAXUS V80 |
| Ürünler OEM NO | C00014685 |
| Yer organizasyonu | ÇİN YAPIMI |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Kurşun zamanı | Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay sürer. |
| Ödeme | TT Depozitosu |
| Şirket Markası | CSSOT |
| Uygulama sistemi | GÜÇ sistemi |
Ürün bilgisi
Gergi mekanizması
Gergi mekanizması, otomobil şanzıman sisteminde kullanılan bir kayış gerdirme cihazıdır. Esas olarak sabit bir gövde, gerdirme kolu, tekerlek gövdesi, burulma yayı, rulman ve yay burcundan oluşur. Kayışın farklı gerilim derecelerine göre gerilimi otomatik olarak ayarlayabilir. Gerdirme kuvveti, şanzıman sisteminin stabil, güvenli ve güvenilir olmasını sağlar. Kayış uzun süre kullanımdan sonra kolayca gerilebilir ve gergi mekanizması kayışın gerilimini otomatik olarak ayarlayarak kayışın daha düzgün çalışmasını, gürültünün azalmasını ve kaymanın önlenmesini sağlar.
triger kayışı
Zamanlama kayışı, motorun hava dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank miline bağlıdır ve emme ve egzoz zamanlamasının doğruluğunu sağlamak için belirli bir iletim oranıyla eşleştirilmiştir. İletim için dişliler yerine kayış kullanılmasının nedeni, kayışların daha az gürültülü olması, iletimde hassas olması, kendi içlerinde az varyasyon göstermesi ve kolayca telafi edilebilmesidir. Açıkçası, kayışın ömrü metal dişliye göre daha kısadır, bu nedenle kayış düzenli olarak değiştirilmelidir.
Boşta duran
Avara kasnağın temel işlevi, gergi mekanizmasına ve kayışa yardımcı olmak, kayışın yönünü değiştirmek ve kayış ile kasnak arasındaki temas açısını artırmaktır. Motor zamanlama tahrik sistemindeki avara kasnağa kılavuz tekerlek de denilebilir.
Zamanlama kiti sadece yukarıda belirtilen parçaları değil, aynı zamanda cıvata, somun, rondela ve diğer parçaları da içerir.
İletim sistemi bakımı
Zamanlama tahrik sistemi düzenli olarak değiştirilir.
Zamanlama şanzıman sistemi, motor hava dağıtım sisteminin önemli bir parçasıdır. Krank miline bağlıdır ve emme ve egzoz zamanlamasının doğruluğunu sağlamak için belirli bir şanzıman oranıyla işbirliği yapar. Genellikle gergi, gergi makarası, avara kasnağı, zamanlama kayışı ve diğer aksesuarlardan oluşur. Diğer otomobil parçaları gibi, otomobil üreticileri zamanlama şanzımanı için düzenli değiştirme periyodunu 2 yıl veya 60.000 kilometre olarak açıkça belirtir. Zamanlama şanzımanı parçalarındaki hasar, araç sürüş sırasında arızalanmasına ve ciddi durumlarda motora zarar vermesine neden olur. Bu nedenle, zamanlama şanzımanının düzenli olarak değiştirilmesi göz ardı edilemez. Araç 80.000 kilometreyi aştığında mutlaka değiştirilmelidir.
Zamanlama tahrik sisteminin komple değiştirilmesi
Zamanlama tahrik sistemi, motorun normal çalışmasını sağlayan komple bir sistem olduğundan, değiştirme işlemi sırasında komple bir setin değiştirilmesi de gereklidir. Sadece tek bir parça değiştirilirse, eski parçanın durumu ve ömrü yeni parçayı etkileyecektir. Ayrıca, zamanlama iletim sistemi değiştirilirken, parçaların en yüksek uyumluluk derecesini, en iyi kullanım etkisini ve en uzun ömrü sağlamak için aynı üreticinin ürünleri seçilmelidir.
