benzin pompası
Benzin pompasının işlevi, benzini yakıt deposundan emip, boru hattı ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra haznesine bastırmaktır. Benzin pompası sayesinde benzin deposu aracın arka kısmına motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir.
Benzin pompaları, farklı sürüş yöntemlerine göre mekanik tahrikli diyafram tipi ve elektrik tahrikli tipe ayrılabilir.
giriiş
Benzin pompasının işlevi, benzini yakıt deposundan emip, boru hattı ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra haznesine bastırmaktır. Benzin pompası sayesinde benzin deposu aracın arka kısmına motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilir.
sınıflandırma
Benzin pompaları, farklı sürüş yöntemlerine göre mekanik tahrikli diyafram tipi ve elektrik tahrikli tipe ayrılabilir.
Diyaframlı benzin pompası
Diyaframlı benzin pompası, mekanik benzin pompasının bir temsilcisidir. Karbüratörlü motorlarda kullanılır ve genellikle eksantrik mili üzerindeki eksantrik çark tarafından tahrik edilir. Çalışma koşulları şunlardır:
① Yağ emme eksantrik milinin dönüşü sırasında, eksantrik tekerlek külbütör kolunu ittiğinde ve pompa diyaframı çekme çubuğunu aşağı çektiğinde, pompa diyaframı emme oluşturmak için alçalır ve benzin, yakıt deposundan emilir ve benzin pompasına girer. yağ borusundan, benzin filtre odasından.
②Yağ pompalama Eksantrik tekerlek belirli bir açıyla döndüğünde ve artık külbütör kolunu itmediğinde, pompa membranının yayı esneyerek pompa membranını yukarı iter ve benzini yağ çıkış valfinden karbüratörün şamandıra haznesine doğru basınçlandırır.
Diyaframlı benzin pompaları basit bir yapıya sahip olmakla birlikte, motorun ısısından etkilendikleri için yüksek sıcaklıklarda pompalama performansının sağlanmasına ve kauçuk diyaframın ısıya ve yağa karşı dayanıklılığına özellikle dikkat edilmelidir.
Genel olarak, bir benzin pompasının maksimum yakıt beslemesi, bir benzinli motorun maksimum yakıt tüketiminden 2,5 ila 3,5 kat daha fazladır. Pompa yağı hacmi yakıt tüketiminden daha büyük olduğunda ve karbüratörün şamandıra haznesindeki iğne valfi kapatıldığında, yağ pompasının yağ çıkış boru hattındaki basınç artar, bu da yağ pompasına tepki vererek strokunu kısaltır. diyafram veya işin durdurulması.
elektrikli benzin pompası
Elektrikli benzin pompası, tahrik için eksantrik miline güvenmez, ancak pompa membranını tekrar tekrar emmek için elektromanyetik kuvvete güvenir. Bu tür bir elektrikli pompa, kurulum konumunu serbestçe seçebilir ve hava kilidi olgusunu önleyebilir.
Benzin enjeksiyonlu motorlar için elektrikli benzin pompalarının ana kurulum türleri, yağ besleme boru hattına veya benzin deposuna monte edilir. İlki daha geniş bir yerleşim aralığına sahiptir, özel olarak tasarlanmış bir benzin deposuna ihtiyaç duymaz ve kurulumu ve sökülmesi kolaydır. Bununla birlikte, yağ pompasının yağ emme bölümü uzundur, hava direnci oluşturmak kolaydır ve çalışma gürültüsü de nispeten büyüktür. Ayrıca yağ pompasının sızdırmaz olması da gerekmektedir. Bu tip mevcut yeni araçlarda nadiren kullanılmaktadır. İkincisi, basit yakıt boru hatlarına, düşük gürültüye ve mevcut ana eğilim olan çoklu yakıt sızıntısı için düşük gereksinimlere sahiptir.
Çalışırken, benzin pompasının akış hızı sadece motorun çalışması için gerekli tüketimi sağlamamalı, aynı zamanda yakıt sisteminin basınç stabilitesini ve yeterli soğumasını sağlamak için yeterli yağ dönüş akışını da sağlamalıdır.
