Araç bakımı kaçınılmazdır. 4S servislerinde yapılan rutin bakımların yanı sıra, araç sahibi günlük bakımını da yapmalıdır, ancak araç bakımını gerçekten anlıyor musunuz? Aracın iyi çalışır durumda kalması ancak doğru bakımla mümkündür. Öncelikle araç bakımıyla ilgili temel bilgilere bir göz atalım.
4S servislerinin düzenli bakımından bahsetmeyelim bile. Kaç araç sahibi sürüşten önce veya sonra basit bir kontrol yapıyor? Bazıları soruyor, basit bir kontrol mü? Görsel olarak neyi inceleyebilirsiniz? Bu çok şey, örneğin kaporta, lastikler, yağ, farlar, gösterge paneli... Bu araç sahipleri, arızaların erken tespiti için basit kontroller yaparak, sürüş sırasında arızaların oluşmasını etkili bir şekilde azaltabilirler.
Bence birçok araç sahibi günlük bakımdan bahsederken mutlaka araba yıkama ve cilalama işlemlerini düşünecektir. Arabanızı yıkamak gerçekten de aracınızın parlamasını sağlayabilir, ancak çok sık yıkamayın.
2. Aynı şey cilalama için de geçerli. Birçok araç sahibi cilalamanın boyayı koruyacağını düşünüyor. Evet, doğru cilalama boyayı koruyabilir ve parlak kalmasını sağlayabilir. Ancak bazı araba cilaları, zamanla gövdeyi karartabilen alkali maddeler içerir. Yeni sahiplerine hatırlatmak gerekirse, yeni araba cilalaması acil bir işlem değildir, 5 ayda bir cilalamaya gerek yoktur, çünkü yeni arabanın kendisinde bir cila tabakası vardır, buna gerek yoktur.
Motor yağı ve makine filtreleri
3. Yağ, mineral yağ ve sentetik yağ olmak üzere ikiye ayrılır; sentetik yağ ise tam sentetik ve yarı sentetik olarak sınıflandırılır. Sentetik yağ en yüksek kalitededir. Yağ değişimi yapılırken, kullanım kılavuzuna başvurunuz ve önerilen özelliklere göre yağ değişimi yapınız. Yağ değişimi sırasında makine filtreleme işleminin de yapıldığını lütfen unutmayın.
Mineral yağı her 5000 km'de veya her 6 ayda bir değiştirin;
Sentetik motor yağı, 8000-10000 km'de bir veya her 8 ayda bir kullanılmalıdır.
Yağlama yağı
4. Şanzıman yağı, şanzıman mekanizmasını yağlar ve kullanım ömrünü uzatır. Şanzıman yağı, otomatik şanzıman yağı ve manuel şanzıman yağı olmak üzere ikiye ayrılır.
Manuel şanzıman yağı genellikle 2 yılda bir veya 60.000 km'de bir değiştirilir;
Otomatik şanzıman yağı değişimi genellikle 60.000-120.000 km'de bir yapılmalıdır.
Basınçlı yağ
5. Hidrolik yağ, otomobilin hidrolik direksiyon pompasında bulunan ve hidrolik basınçla direksiyonu hafifleten bir sıvıdır. Başlangıçta büyük otomobillerde kullanılan bu teknoloji, günümüzde neredeyse her otomobilde mevcuttur.
Genellikle her 2 yılda bir veya 40.000 kilometrede bir takviye yağı değiştirilmeli, düzenli olarak kontrol edilmeli ve eksiklik olup olmadığı kontrol edilerek takviye yapılmalıdır.
Fren hidroliği
6. Otomobil fren sisteminin yapısı gereği, fren yağı uzun süre su emerek frenleme kuvvetinin azalmasına veya fren arızasına yol açabilir.
Fren yağı genellikle iki yılda bir veya 40.000 kilometrede bir değiştirilir.
Antifriz çözeltisi
7. Zamanla her şey bozulur, antifriz de dahil. Normalde her iki yılda bir veya 40.000 kilometrede bir değiştirilirler. Antifriz sıvısının seviyesini düzenli olarak kontrol ederek normal aralığa ulaşmasını sağlayın.
Hava filtresi elemanı
8. Motor "maskesi" görevi gören hava filtresi elemanında çok fazla kir birikirse, hava sirkülasyonunu kaçınılmaz olarak etkiler, motorun hava girişini azaltır ve güç kaybına neden olur.
Hava filtresi elemanının değiştirme döngüsü 1 yıl veya 10.000 km'dir ve bu süre araç ortamına göre ayarlanabilir.
Boş ayar filtresi elemanı
9. Hava filtresi motorun "maskesi" ise, hava filtresi elemanı da sürücü ve yolcuların "maskesi"dir. Boşalmış filtre elemanı çok kirlendiğinde, sadece havanın performansını etklemekle kalmaz, aynı zamanda iç ortamı da kirletir.
Hava filtresi elemanının değiştirme döngüsü 1 yıl veya 10.000 km'dir ve araç ortamına göre de ayarlanabilir.
Benzin filtresi elemanı
10. Araç yakıtındaki yab impurities maddeleri filtreler. Dahili benzin filtresinin değiştirme döngüsü genellikle 5 yıl veya 100.000 kilometredir; harici benzin filtresinin değiştirme döngüsü ise 2 yıldır.
Buji
11. Kullanılan malzemeye göre buji değiştirme döngüsü farklılık gösterir. Ayrıntılar için lütfen resme bakınız.
akümülatör
12. Pil ömrü günlük kullanım alışkanlıklarından etkilenir. Ortalama bir pil 3 yıldan fazla kullanılabilir. İki yıl sonra pil voltajını düzenli olarak kontrol edin.
Fren balatası
13. Fren balatalarının değiştirme döngüsü genellikle yaklaşık 30.000 kilometredir. Frenleme sırasında ses duyarsanız veya fren mesafesi uzarsa, fren balatalarını zamanında değiştirmeniz gerekir.
yorulmak
14. Lastiğin kullanım ömrü amacına bağlıdır. Genel olarak lastiklerin kullanım ömrü yaklaşık 5-8 yıldır. Ancak araç fabrikadan çıktığında lastikler genellikle belirli bir süreyi aşmış olur, bu nedenle yaklaşık 3 yılda bir değiştirilmesi en iyisidir.
silecek
15. Silecek lastiğinin değiştirilmesi için belirli bir zaman dilimi yoktur. Değiştirme zamanı, kullanım etkisine göre belirlenir. Silecek lastiği temizlenmiyorsa veya anormal ses çıkarıyorsa, değiştirilmesi gerekir.
Normal bir otomobil için lastik basıncı aralığı 16.230-250 kPa (2.3-2.5 bar)'dır. En iyi lastik basıncını arıyorsanız, aracın kullanım kılavuzuna, kapının yanındaki etikete ve yakıt deposu kapağının iç kısmına bakabilirsiniz; bunlar üreticinin önerdiği lastik basıncını gösterir. Bu değerlerle yanlış yapmazsınız.
17. Lastik, göbek veya jant değiştirilirken veya onarılırken, çarpışmaları önlemek için lastik dinamik balans ayarı yapılmalıdır.
18. Arabanızı iki yılda bir tamamen boşaltarak yıkayın. Arabanızın çevresi temiz değilse, bu süreyi kısaltmalısınız.
19. Otomobil yağı değişiminin sıklığı her 30 ila 40 bin kilometrede bir olmalıdır. Araç sahibi, iç ortamına, yol koşullarına, sürüş sürelerine, yerel yağın karbon oluşumuna yatkınlığına göre bu sıklığı artırabilir veya azaltabilir.
20. Araç bakımı için 4S servisine gitmek "zorunlu" değildir ve kendi bakımınızı bile yapabilirsiniz. Elbette, araç ve aletler hakkında geniş bilgiye ve deneyime sahip olmanız gerekir.
21. Araç bakımından sonra, eğer yağ kalıntısı varsa, yanınızda götürmeniz en iyisidir. Birincisi, motor yağ kaçırırsa zamanında eklenebilir; ikincisi, evde yakıt ikmali yapılması gereken herhangi bir makine varsa, eklenebilir.
22. Araç güneş ışığına maruz kalır ve düzenli olarak havalandırılır. Güneş ışığına maruz kalma, araç sıcaklığının yükselmesine neden olabilir; sıcaklık artışı ise yeni araç iç mekanında, koltuklarda ve tekstil ürünlerinde bulunan formaldehit, tahriş edici koku ve diğer zararlı maddelerin uçucu hale gelmesine yol açabilir. İyi havalandırma koşullarıyla birleştiğinde, bu maddeler hızla boş havaya yayılabilir.
23 Yeni araçlarda formaldehitin hızlı bir şekilde uzaklaştırılmasının en etkili ve ekonomik yolu havalandırmadır. Yeni araç sahiplerine, havalandırma imkanı varsa mümkün olduğunca havalandırma yapılması önerilir. Hava ortamının kötü olduğu yer altı otoparklarında havalandırmaya gerek yoktur. İyi bir dış ortam sağlayan bir yer seçmeye çalışın.
24. Arabayı yıpratan sadece kullanmak değildir. Araba uzun süre kullanılmadığında da yıpranır. Bu nedenle, araba normal kullanımda olsun ya da olmasın, gereksiz hasar ve masraflardan kaçınmak için düzenli bakıma ihtiyaç duyar.
25. Ömür boyu ücretsiz bakım her şeyden muaf anlamına gelmez. Çoğu ömür boyu ücretsiz bakım yalnızca temel bakımı kapsar ve temel bakım da sadece yağ ve yağ filtresi değişimini içerir.
26. Otomobil deri koltuklarına zaman zaman deri koruyucu sprey sıkılmalı veya deri koruyucu cila ve benzeri ürünler sürülmelidir; bu, deri koltukların kullanım ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir.
27. Aracı sık kullanmıyorsanız, park halindeyken boş ayarlanabilir boru ve taşıyıcıdaki suyu buharlaştırmak için boş sıcak hava modunu açın; böylece araç içinde aşırı nem oluşmasını ve küflenmeyi önleyebilirsiniz.
28. Arabanın içindeki nemi ve zararlı maddeleri emmesi için arabaya bir miktar aktif bambu kömürü koyun, böylece arabadaki nem oranını düzenleyin.
29. Bazı araç sahipleri kolaylık olsun diye araçlarını çamaşır deterjanı veya bulaşık deterjanı ile yıkarlar. Bu uygulama oldukça zararlıdır çünkü her ikisi de alkali deterjanlardır. Aracı uzun süre bu deterjanlarla yıkarsanız, aracın yüzeyi parlaklığını kaybeder.
