Araç bakımı kaçınılmazdır. 4s dükkanındaki rutin bakımın yanı sıra aracın günlük bakımını da sahibinin yapması gerekiyor ama siz gerçekten araç bakımından anlıyor musunuz? Yalnızca uygun bakımla araç iyi çalışır durumda tutulabilir. Öncelikle araç bakımında sağduyuya bir göz atın.
4s mağazalarının düzenli bakımlarından bahsetmeden geçmeyelim. Kaç araç sahibi sürüşten önce veya sonra basit bir kontrol yapıyor? Bazı insanlar basit bir çek mi diye soruyor? Neleri görsel olarak inceleyebilirsiniz? Bu, gövde boyası, lastikler, yağ, farlar, gösterge panelleri gibi çok fazla şeydir; bu sahipler, arızaların erken tespitini sağlamak ve sürüş süreci sırasında arıza oluşumunu etkili bir şekilde azaltmak için kolayca kontrol edebilirler.
Günlük bakımdan bahsederken pek çok araç sahibinin aklına mutlaka araba yıkama ve cilalama gelecektir. Arabanızı yıkamanın vücudunuzun parlamasına neden olabileceği doğrudur, ancak onu çok sık yıkamayın.
2. Aynı şey ağda için de geçerlidir. Birçok araç sahibi cilalamanın boyayı koruyabileceğini düşünüyor. Evet, uygun cilalama boyayı koruyabilir ve parlak tutabilir. Ancak bazı araba cilaları, zamanla vücudu karartabilecek alkalin maddeler içerir. Burada yeni sahiplere hatırlatmak isterim ki, yeni arabanın cilalanması acil bir durum değildir, 5 ay cilalamaya gerek yoktur, çünkü yeni arabanın kendisinde bir cila tabakası vardır, buna gerek yoktur.
Motor yağı ve makine filtreleri
3. Yağ, mineral yağ ve sentetik yağa, sentetik yağ ise toplam sentetik ve yarı sentetik olarak ikiye ayrılır. Sentetik yağ en yüksek derecedir. Yağı değiştirirken kullanıcı kılavuzuna bakın ve önerilen teknik özelliklere göre değiştirin. Yağ değiştirilirken makine filtrelemesinin yapıldığını lütfen unutmayın.
Mineral yağı her 5000 km'de veya 6 ayda bir değiştirin;
Sentetik motor yağı 8000-10000 km'de veya 8 ayda bir.
Yağlama yağı
4. Şanzıman yağı şanzıman cihazını yağlayabilir ve ömrünü uzatabilir. Şanzıman yağı otomatik şanzıman yağı ve manuel şanzıman yağına bölünmüştür.
Manuel şanzıman yağı genellikle her 2 yılda bir veya 60.000 km'de bir değiştirilir;
Otomatik şanzıman yağı genellikle bir değişiklik için 60.000-120.000 km'de yapılır.
Basınçlı yağ
5. Güç yağı, arabanın hidrolik direksiyon pompasında bulunan ve hidrolik basınçla direksiyon simidini hafifleten bir sıvıdır. Başlangıçta büyük arabalarda kullanılan bu teknoloji artık neredeyse her arabada mevcut.
Genellikle her 2 yılda bir veya 40.000 km'de bir takviye yağının değiştirilmesi, eksiklik ve takviye olup olmadığının düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmektedir.
Fren hidroliği
6. Otomobil fren sisteminin yapısından dolayı, fren yağı uzun süre su emerek fren kuvvetinin azalmasına veya fren arızasına neden olur.
Fren yağı genellikle her iki yılda bir veya 40.000 kilometrede bir değiştirilir.
Antifriz çözümü
7. Zamanla antifriz dahil her şey kötüye gider. Normalde her iki yılda bir veya 40.000 kilometrede bir değiştirilirler. Antifrizin sıvı seviyesini düzenli aralıklarla kontrol ederek normal aralığa ulaşın.
Hava filtresi elemanı
8. Motor "maskesi" olarak, hava filtresi elemanında çok fazla kir varsa, bu kaçınılmaz olarak hava sirkülasyonunu etkileyecek, motor girişini azaltacak ve gücün düşmesine neden olacaktır.
Hava filtresi elemanının değiştirilme döngüsü 1 yıl veya 10.000 km olup, araç ortamına göre ayarlanabilir.
Boş ayar filtre elemanı
9. Hava filtresi motor "maskesine" aitse, hava filtresi elemanı sürücünün ve yolcuların "maskesidir". Boş filtre elemanının çok kirlenmesi yalnızca havanın performansını etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda iç ortamı da kirletecektir.
Hava filtresi elemanının değiştirilme döngüsü 1 yıl veya 10.000 km'dir ve araç ortamına göre de ayarlanabilir.
Benzin filtre elemanı
10. Araç yakıtındaki yabancı maddeleri filtreleyin. Yerleşik benzin filtresinin değiştirilme döngüsü genellikle 5 yıl veya 100.000 kilometredir; Harici benzin filtresinin değiştirilme döngüsü 2 yıldır.
Buji
11. Farklı malzemelere göre, buji değiştirme döngüsündeki farklı malzemeler farklıdır. Ayrıntılar için lütfen resme bakın.
akümülatör
12. Pil ömrü günlük kullanım alışkanlıklarından etkilenir. Ortalama pil 3 yıldan fazla kullanılabilir. Akü voltajını iki yıl sonra düzenli olarak kontrol edin.
Fren bloğu
13. Fren balatalarının değişim döngüsü genellikle yaklaşık 30.000 kilometredir. Fren segmanını hissederseniz, fren balatasını zamanında değiştirmek için fren mesafesi uzar.
yorulmak
14. Lastik, amacına bağlıdır. Genel olarak lastiklerin kullanım ömrü yaklaşık 5-8 yıldır. Ancak araç fabrikadan çıktığında lastiklerin genellikle belli bir süresi geçmiş olacaktır, bu nedenle en iyisi yaklaşık 3 yılda bir değiştirmektir.
silecek
15. Silecek lastiğinin değiştirilmesi için sabit bir süre yoktur. Kullanım etkisine göre değiştirme belirlenebilir. Silecek lastiği temiz değilse veya anormal ses çıkarıyorsa değiştirilmesi gerekir.
16,230-250kpa(2,3-2,5bar), sıradan bir araba için normal lastik basıncı aralığıdır. En iyi lastik basıncını arıyorsanız, aracın kullanım kılavuzuna, kabin kapısının yanındaki etikete ve üreticinin tavsiye ettiği lastik basıncını içeren gaz deposu kapağının iç kısmına başvurabilirsiniz. Bunda yanlış gidemezsin.
17. Lastikleri, poyraları veya lastikleri değiştirirken veya onarırken çarpışmaları önlemek için lastik dinamik dengelemesi yapılmalıdır.
18. Her iki yılda bir boş araba yıkama yapın. Eğer arabanızın ortamı iyi değilse bu süre kısaltılmalıdır.
19. Otomobil yağı temizleme sıklığı 30 ila 40 bin kilometrede birdir. Sahibi, iç ortamınıza, yol koşullarına, sürüş sürelerine, yerel yağın karbon oluşturması kolaysa artırabilir veya azaltabilir.
20, araba bakımı 4s mağazasına gitmek için "gerekli" değildir ve hatta kendi bakımınızı bile yapabilirsiniz. Elbette çok fazla araç ve alet bilgisine ve deneyimine sahip olmanız gerekiyor.
21. Araç bakımı sonrasında yağ kalmışsa yanınızda götürmeniz en doğrusudur. Öncelikle motorda yağ sızıntısı varsa zamanla eklenebilir; İkinci olarak evde yakıt ikmali yapılması gereken bir makine varsa eklenebilir.
22. Araç güneş ışığına maruz bırakılır ve düzenli olarak havalandırılır. Güneşe maruz kalmak aracın sıcaklığının yükselmesine neden olabilir; sıcaklık artışı yeni arabanın içini, koltukları, formaldehit içindeki tekstilleri, rahatsız edici kokuyu ve diğer zararlı maddeleri uçucu hale getirebilir. İyi havalandırma koşullarıyla birleştiğinde hızla boş havaya yayılabilir.
23 Yeni araba formaldehitin hızlı bir şekilde uzaklaştırılması havalandırmanın en etkili yoludur, aynı zamanda en ekonomik olanıdır. Yeni sahipler, havalandırma koşulları mevcut olduğunda mümkün olduğu kadar havalandırma yapılmasını önermektedir. Hava ortamının kötü olduğu yer altı otoparklarında havalandırmanın dikkate alınmasına gerek yoktur. İyi bir dış ortama sahip bir yer seçmeye çalışın.
24. Eskiyen şey sadece araba kullanmak değildir. Uzun süre kullanılmadığı takdirde araba yıpranacaktır. Bu nedenle araç ister normal kullanımda olsun ister olmasın gereksiz hasar ve masraflardan kaçınmak için düzenli bakıma ihtiyaç duyar.
25. Bir ömür boyu ücretsiz bakım her şeyden muaf değildir. Çoğu ömür boyu ücretsiz bakım yalnızca temel bakımı kapsar ve temel bakım yalnızca yağ ve yağ filtresi değişikliklerini içerir.
26. Otomobil deri koltuklarının zaman zaman deri koruyucu madde püskürtmesi veya deri koruyucu balmumu ve diğer ürünleri silmesi gerekir; bu, deri koltukların servis ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir.
27. Arabayı sık kullanmıyorsanız, arabanın içinde küf oluşmasına yol açabilecek aşırı nemi önlemek amacıyla, boş ayarlanabilir tüp ve taşıyıcıdaki suyu buharlaştırmak için park ederken boş sıcak hava modunu açın.
28. Arabadaki nemi ve zararlı maddeleri emmek ve arabanın nemini ayarlamak için arabaya bir miktar aktif bambu kömürü koyun.
29. Bazı araç sahipleri kolaylık olsun diye arabalarını çamaşır deterjanı veya bulaşık deterjanı ile yıkarlar. Her ikisi de alkali deterjan olduğundan bu uygulama oldukça zararlıdır. Arabayı uzun süre onunla yıkarsanız arabanın yüzeyi parlaklığını kaybedecektir.
