Otomobilin ön ısıtıcı fişinin çalışma prensibi
Otomobil ön ısıtma fişinin çalışma prensibi esas olarak elektrikli ısıtma etkisine dayanmaktadır. Ön ısıtma tapası, elektrikli ısı tapası için elektrik enerjisi sağlamak için Motor Kontrol Ünitesi (GCU) iletken yan konektörüne bağlanır. Elektrik enerjisini aldıktan sonra, elektrik tapasının içindeki elektrikli ısıtma teli hızla ısınır ve ısı enerjisini dizel motorun yanma odasındaki havaya aktarır, böylece hava sıcaklığını arttırır, dizel yağının daha kolay tutuşmasını sağlar ve dizel motorunun soğuk başlangıç performansını iyileştirir.
Ön ısıtma fişinin ana işlevi
Ön ısıtma fişinin ana işlevi, başlangıç performansını artırmak için dizel motor soğurken ısı enerjisi sağlamaktır. Bu amaca ulaşmak için, önceden ısıtma fişinin hızlı ısıtma ve sürekli yüksek sıcaklık özelliklerine sahip olması gerekir. Dizel motor soğuk bir ortamda olduğunda, ön ısıtma fişi ısı enerjisi sağlayabilir ve başlangıç performansını iyileştirmeye yardımcı olabilir.
Fişleri önceden ısıtmanın özellikleri ve test yöntemleri
Ön ısıtma fişinin çalışma durumunu test ederken, teknisyen test lambasını GCU iletken yan konektörünün G1 terminaline bağlayacak ve daha sonra kabloyu 1 silindirli elektrikli ısı fişinin güç konektöründen ayıracaktır. Ardından, kontak anahtarını açın, test ışığı normal olarak üzerindeyse, ön ısıtma fiş sisteminin normal şekilde çalıştığını gösterir. Buna ek olarak, ön ısıtma fişinin tasarımının, dizel motorun normal olarak başlayabilmesini sağlamak için ısıtma hızını ve yüksek sıcaklık durumunun kalıcılığını dikkate alması gerekir.
Araç ön ısıtma fişine verilen hasarın ana etkisi
Motor Başlamak zor : Ön ısıtma fişinin ana işlevi, düşük sıcaklıklı bir ortamda motora sorunsuz bir şekilde başlamasına yardımcı olmak için ekstra ısı sağlamaktır. Ön ısıtma tapası hasar görürse, motor başlarken normal çalışma sıcaklığına ulaşamayabilir, bu da zorluk veya başlayamama ile sonuçlanabilir.
Performans düşüşü : Motor zar zor başlatılsa bile, sıcaklığın çok düşük olması, karışımın yetersiz yanmasına neden olması, böylece motorun performansının önemli ölçüde azalması olabilir.
Artan yakıt tüketimi : Yetersiz yanma nedeniyle, motorun yakıt tüketimi artabilir, böylece otomobilin çalışma maliyetlerini artırabilir.
Anormal emisyon : Ön ısınma tapasına verilen hasar, motor tarafından yayılan egzoz gazında karbon monoksit, hidrokarbonlar vb. Gibi çevreyi kirletecek ve sürüş güvenliğini etkileyebilecek aşırı zararlı maddelere yol açabilir.
Motor ömrünü kısaltın : Bu durumda uzun süreli çalışma motorda ciddi hasara neden olur ve hatta motorun erken hurdaya çıkarılmasına yol açabilir.
Fiş hasarının ön ısıtmasının spesifik belirtileri
Motoru başlatma zorluğu : Soğuk havalarda, ön ısıtma fişine verilen hasar, aracı başlatmayı zorlaştırabilir.
Aşağı güç : Ön ısıtma fişine verilen hasar, motor performansının azalmasına ve gücün azalmasına neden olabilir.
Artan yakıt tüketimi : Artan yakıt tüketimi, motor arızasının düzgün çalışmasına neden olabilir.
Anormal emisyon : Ön ısınma tapasına verilen hasar, motor tarafından yayılan egzoz gazında aşırı zararlı maddelere neden olabilir.
Gösterge paneli uyarı ışığı : Bazı araçlar, sistem önceden ısıtma fişi arızasını algıladığında gösterge tablosunda bir uyarı ışığı ile alarm verebilen bir ön ısıtma fişi kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Mg & Mauxs Otomatik Parçaları Satışa Taahhütsatın almak için.
