Otomobilin ön ısıtıcı bujisinin çalışma prensibi
Otomobil ön ısıtma bujisinin çalışma prensibi esas olarak “elektrikli ısıtma etkisine” dayanmaktadır. Ön ısıtma bujisi, elektrikli ısıtma bujisine elektrik enerjisi sağlamak için motor kontrol ünitesi (GCU) iletken tarafı konektörüne bağlanır. Elektrik enerjisini aldıktan sonra, elektrik fişinin içindeki elektrikli ısıtma teli hızla ısınacak ve ısı enerjisini dizel motorun yanma odasındaki havaya aktaracak, böylece hava sıcaklığı artacak ve dizel yağın daha kolay tutuşmasını sağlayacak ve dizel motorun soğuk çalıştırma performansının iyileştirilmesi.
Ön ısıtma fişinin ana işlevi
Ön ısıtma bujisinin ana işlevi, çalıştırma performansını iyileştirmek için dizel motor soğurken ısı enerjisi sağlamaktır. Bu amaca ulaşabilmek için ön ısıtma bujisinin hızlı ısıtma ve sürekli yüksek sıcaklık özelliklerine sahip olması gerekmektedir. Dizel motor soğuk bir ortamda olduğunda, ön ısıtma bujisi ısı enerjisi sağlayabilir ve çalıştırma performansının iyileştirilmesine yardımcı olabilir.
Ön ısıtma bujilerinin özellikleri ve test yöntemleri
Ön ısıtma bujisinin çalışma durumunu test ederken, teknisyen test lambasını GCU iletken tarafı konektörünün G1 terminaline bağlayacak ve ardından kabloyu 1 silindirli elektrikli ısıtma bujisinin güç konektöründen ayıracaktır. Ardından kontağı açın, eğer test lambası normal şekilde yanıyorsa, bu ön ısıtma bujisi sisteminin normal şekilde çalıştığını gösterir. Ek olarak, dizel motorun normal şekilde çalışabilmesini sağlamak için ön ısıtma bujisinin tasarımında ısıtma hızının ve yüksek sıcaklık durumunun kalıcılığının hesaba katılması gerekir.
Araç ön ısıtma bujisindeki hasarın ana etkisi
Motorun çalıştırılması zor : Ön ısıtma bujisinin ana işlevi, düşük sıcaklıktaki bir ortamda motora ekstra ısı sağlayarak sorunsuz bir şekilde çalıştırılmasına yardımcı olmaktır. Ön ısıtma bujisi hasar görürse, motor çalıştırma sırasında normal çalışma sıcaklığına ulaşamayabilir, bu da çalıştırmanın zorlaşmasına veya çalışamamasına neden olabilir.
Performans düşüşü: Motor çok az çalıştırılsa bile bunun nedeni sıcaklığın çok düşük olması, karışımın yetersiz yanmasına neden olması ve dolayısıyla motorun performansının önemli ölçüde azalması olabilir.
Yakıt tüketiminin artması : Yetersiz yanma nedeniyle motorun yakıt tüketimi artabilir, dolayısıyla aracın işletme maliyetleri artabilir.
anormal emisyon : ön ısıtma bujisinin hasar görmesi, motor tarafından yayılan egzoz gazında karbon monoksit, hidrokarbonlar vb. gibi çevreyi kirletecek ve sürüş güvenliğini etkileyebilecek aşırı zararlı maddelerin oluşmasına neden olabilir.
Motor ömrünü kısaltın : Bu durumda uzun süre çalıştırmak motorda ciddi hasara neden olur ve hatta motorun erken hurdaya çıkmasına neden olabilir.
Ön ısıtma bujisi hasarının spesifik belirtileri
motoru çalıştırmada zorluk : soğuk havalarda ön ısıtma bujisinin hasar görmesi aracın çalıştırılmasını zorlaştırabilir.
düşük güç : Ön ısıtma bujisinin hasar görmesi, motor performansının ve gücün azalmasına neden olabilir.
Artan yakıt tüketimi : Artan yakıt tüketimi, motorun düzgün çalışmamasından kaynaklanabilir.
anormal emisyon : Ön ısıtma bujisinin hasar görmesi, motor tarafından yayılan egzoz gazında aşırı zararlı maddelerin bulunmasına neden olabilir.
Gösterge Paneli Uyarı ışığı açık : Bazı otomobiller, sistem bir ön ısıtma bujisi arızası tespit ettiğinde gösterge tablosundaki bir uyarı ışığı aracılığıyla alarm verebilen bir ön ısıtma bujisi kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır hoş geldinizsatın almak.
