Otomotiv su pompası tertibatı nedir?
Bir otomobil motorunun silindir bloğunda, soğutma suyu dolaşımı için birden fazla su kanalı bulunur. Bu kanallar, su boruları aracılığıyla otomobilin ön tarafında bulunan radyatöre (genellikle su deposu olarak bilinir) bağlanarak büyük bir su dolaşım sistemi oluşturur. Motorun üst su çıkışında, motor silindir bloğunun su kanallarındaki sıcak suyu dışarı pompalamak ve soğuk suyu içeri pompalamak için fan kayışı ile tahrik edilen bir su pompası bulunur. Su pompasının yanında bir de termostat vardır. Otomobil yeni çalıştırıldığında (soğukken), motor çalıştırılmaz, böylece soğutma suyu radyatörden geçmez, sadece motor içinde dolaşır (genellikle küçük dolaşım olarak bilinir). Motor sıcaklığı 95 derecenin üzerine çıktığında, motor çalıştırılır ve motorun içindeki sıcak su radyatöre pompalanır. Otomobil hareket ettikçe, soğuk hava radyatörün üzerinden üflenir ve ısıyı uzaklaştırır.
Santrifüj su pompaları otomotiv motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Temel yapısı, su pompası gövdesi, bağlantı plakası veya kasnak, su pompası mili ve yatak veya mile monte edilmiş yatak, su pompası çarkı ve su sızdırmazlık tertibatı gibi parçalardan oluşmaktadır. Otomobillerin önemli bir bileşenidir.
Motor, kasnak vasıtasıyla su pompası yatağını ve çarkını döndürür. Su pompasındaki soğutma sıvısı, çark tarafından birlikte döndürülür. Santrifüj kuvvetinin etkisiyle, su pompası gövdesinin kenarına doğru fırlatılır ve aynı anda belirli bir basınç oluşturarak su çıkış kanalından veya su borusundan dışarı akar. Soğutma sıvısı dışarı atılırken, çarkın merkezinde basınç düşer. Su pompası girişi ile çarkın merkezi arasındaki basınç farkı altında, su deposundaki soğutma sıvısı su borusu yoluyla çarka çekilir ve soğutma sıvısının ileri geri dolaşımı sağlanır.
Su pompası milini destekleyen yataklar gres ile yağlanır. Bu nedenle, soğutma sıvısının gres içine sızmasını ve gresin emülsiyonlaşmasına neden olmasını önlemek, ayrıca gresin sızmasını önlemek gereklidir. Su pompalarında sızıntıyı önlemeye yönelik sızdırmazlık önlemleri arasında su keçeleri ve contalar bulunur. Su keçesinin dinamik sızdırmazlık halkası, çark ile yatak arasına sıkı geçme yöntemiyle mile takılır ve su keçesinin statik sızdırmazlık yuvası, su pompasının gövdesine sıkıca bastırılarak soğutma sıvısının sızdırmazlığı sağlanır.
Su pompası gövdesi, sızdırmazlık contası vasıtasıyla motora bağlanır ve rulmanlar gibi hareketli parçaları destekler. Pompa gövdesinde, su contası ile rulman arasında yer alan tahliye delikleri de bulunur. Soğutma sıvısı su contasından sızdığında, rulman boşluğuna girmesini önlemek için tahliye deliğinden dışarı atılabilir; bu durum rulman yağlamasının bozulmasına ve bileşenlerin paslanmasına neden olabilir. Motor durduktan sonra soğutma sıvısı hala sızıyorsa, bu su contasının hasar gördüğünü gösterir.
Genellikle motorun krank mili tarafından V kayışı vasıtasıyla tahrik edilir. Tahrik kayışı, krank mili kasnağı ile su pompası kasnağı arasına sarılmıştır. Krank mili döndüğünde, su pompası mili de döner ve su pompası mili, çarkı döndürerek mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürür.
Su pompasının çalışma prensibinin merkezinde pervane bulunur. Pervanenin kendi hareketi oldukça basittir; sadece şaftla birlikte döner. Ancak, kanatların etkisi nedeniyle, pervanedeki sıvının hareketi oldukça karmaşıktır. Bir yandan, pervanenin dönüşüyle birlikte dolaylı bir hareket gerçekleştirir; diğer yandan, kanatların tahrikiyle sürekli olarak dönen pervaneden dışarı atılır, yani pervaneye göre hareket eder. Bu nedenle, pervanenin dış çapı, pervane kanatlarının yüksekliği ve açısı, ayrıca pompa gövdesiyle olan boşluk, pompanın performansını doğrudan etkiler.
Otomotiv su pompası tertibatlarındaki arızalar genellikle aşağıdaki nedenlerden kaynaklanır:
Ortak nedenler
Sızdırmazlık halkasının eskimesi: Soğutma sıvısı sızıntısına neden olur ve sızdırmazlık halkasının değiştirilmesi gerekir.
Kayış çok sıkı: bu durum su pompasının aşınmasını artırıyor. Kayışın sıkılığı ayarlanmalıdır.
Antifriz bozulması: İç korozyon su pompasına zarar verir ve antifrizin değiştirilmesi gerekir.
Eskime/parçaların hasar görmesi: Su pompası çok uzun süredir kullanılıyor veya parçaları (bıçaklar, rulmanlar gibi) aşınmış ve değiştirilmesi gerekiyor.
Tipik belirtiler
Youdaoplaceholder0 Dengesiz rölanti hızı: Kışın motor stop edebilir ve hız önemli ölçüde dalgalanabilir.
Soğutma sıvısı kaçağı: Su pompasının yakınından su sızıyor ve havalandırma deliklerinde su izleri kalmış.
Youdaoplaceholder0 Anormal ses: Yatakların veya pervanelerin anormal sürtünme sesleri.
Youdaoplaceholder0 soğutma sistemi arızası: Motor sıcaklığı çok yüksek ve soğutma sıvısı sirkülasyon kapasitesi azalmış.
Su pompası arızasından kaynaklanabilecek motor hasarını önlemek için yukarıdaki belirtiler fark edildiğinde zamanında bakım yapılması önerilir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
