Otomobil supap yağ keçesi nedir?
Supap yağ keçeleri, genellikle dış iskelet ve florokauçuk malzemenin vulkanize edilmesiyle üretilen bir yağ keçesi türüdür. Motor supap kılavuz çubuklarını sızdırmaz hale getirmek için yağ keçesinin ağzına kendiliğinden sıkılaşan yaylar veya çelik teller takılır.
Motor yağının emme ve egzoz borularına girmesini, yağ kaybını, benzin ve havanın karışmasını ve egzoz gazı sızıntısını önler ve motor yağının yanma odasına girmesini engeller. Yüksek sıcaklıklarda benzin ve motor yağı ile temas ettiği için, genellikle mükemmel ısı ve yağ direnci özelliklerine sahip malzemeler florokauçuktur.
Hasarlı bir supap yağ keçesi birçok soruna yol açabilir. Örneğin, motor yağı supap kılavuz çubuğu boyunca silindire girebilir ve bu da bujilerde karbon birikmesine, çalışma koşullarının bozulmasına veya hatta çalışmama durumuna yol açarak motor gücünün azalmasına neden olabilir. Supap eğimi, silindir sızdırmazlığının bozulmasına, silindir basıncının düşmesine, motor gücünün zayıflamasına ve yağ tüketiminin hızlanmasına yol açabilir. Uzun mesafeli sürüşlerde, yağ eksikliği nedeniyle motor hasar görebilir.
Eğer bir araç hızlanmada zorluk çekiyorsa veya mavi duman çıkarıyorsa, bunun nedeni valf yağ keçesinin eskimiş olması olabilir. Eskimenin birçok nedeni vardır. Montaj sırasında karışan yabancı cisimler, toz, kötü montaj, yanlış montaj yönü, düzensiz kaplama işlemi vb. hepsi sızıntıya yol açabilir. Seçim işleminde aşırı basınç, boşluk sıkışmasına ve havanın karışmasına neden olarak adyabatik sıkıştırmaya ve keçenin yanmasına yol açabilir. Yüksek frekanslı karşılıklı hareket, keçenin ısınmasına neden olabilir ve kuru taşlama ve çevresel toz, sızdırmazlık halkasının anormal aşınmasına ve sızdırmazlık oluğunda paslanmaya neden olarak da etki edebilir. Tasarımda kılavuz destek bileşenleri için uygunsuz malzeme seçimi, sürtünme çiftlerinin uygunsuz boşluğu, silindir gövdesi, piston ve silindirin uçlarındaki uygunsuz diş kılavuz açıları, sızdırmazlık montajı için uygunsuz kılavuz açıları, kayma yüzeyinin uygunsuz pürüzlülüğü, düzensiz elektrokaplama ve sızdırmazlık oluğunun yetersiz pürüzlülüğü, sızdırmazlık halkasına zarar verebilir. Ayrıca, ürünün kendisiyle ilgili sorunlar veya uygunsuz sızdırmazlık ve depolama, ayrıca taşıma sırasında yüksek sıcaklıklar nedeniyle sızdırmazlık malzemesinin bozulması ve yıpranması da eskimeye yol açabilir.
Supap yağ keçelerinin takılması ve değiştirilmesi belirli adımları içerir. Sökme işleminde önce eksantrik mili ve hidrolik silindiri çıkarın. Bujileri çıkarmak için buji anahtarı kullanın. İlgili silindirin pistonunu üst ölü noktaya ayarlayın. Yay sıkıştırma aletini silindir kapağına cıvatalarla takın. Hava kompresörünü bağlayın. Supap yayını aşağı doğru bastırmak için dişli bir mandren ve baskı parçası kullanın. Yayı çıkarın. Supap yay yuvasına hafifçe vurun. Supap kilitleme bloğunu çıkarın. Supap mili yağ keçesini çıkarmak için bir alet kullanın. Takarken, yeni yağ keçesine zarar vermemek için plastik manşon supap miline takılı kalmalıdır. Yağ keçesinin kenarına hafifçe bir kat motor yağı sürün. Yağ keçesini alete takın ve yavaşça supap kılavuzuna doğru itin. Emme ve egzoz supaplarını takmadan önce, supap miline bir kat motor yağı sürün.
Sonuç olarak, supap yağ keçesi küçük olsa da işlevi çok önemlidir. Bir sorun ortaya çıktığında, derhal müdahale edilmelidir.
Valf tertibatının bileşenleri arasında valfler, valf yayları, valf kilitleme kelepçeleri, valf kılavuzları, valf yuva halkaları, valf mili contaları, valf yuvaları vb. bulunur.
Valfler, emme ve egzozu kontrol eden temel bileşenlerdir ve üç parçaya ayrılırlar: valf başlıkları, valf yuvaları ve valf milleri. Yanma basıncının oluşturduğu kuvvete dayanacak şekilde valf başlığı tasarlanırken, valf yüzeyinin yüksekliği dikkate alınır. Valf mili, valf kılavuzunun içinde yönlendirme görevi görür. Aşınmayı önlemek için genellikle krom kaplı bir yüzey kullanılır.
Supap yayı, supapın açılıp kapanmasının ardından titreşimi önlemek için supabı kontrollü bir şekilde kapatmaktan sorumludur. Standart yapısal formu simetrik silindirik bir yaydır.
Supap kılavuzu, supabın supap yuvasının merkezinde olmasını sağlamak ve supap mili aracılığıyla ısıyı silindir kapağına iletmek için kullanılır. Montaj sırasında optimum boşluk bırakılmalıdır.
Supap kilitleme kelepçesi, supap yay yuvası ile supabı birbirine bağlamaktan sorumludur. Sıkıştırmalı tip ve sıkıştırmasız tip olmak üzere ikiye ayrılır. Sıkıştırmalı tip, özellikle çok yüksek devir hızlarına sahip motorlar için uygundur.
Supap yuvası, yanma odasını gaz geçişinden ayırmaya yarar. Isı da bu bölge üzerinden supaptan silindir kapağına aktarılır. Yüzey genişliği genellikle 1,2 ila 2,0 mm arasındadır. Açı, sızdırmazlık etkisini ve aşınma durumunu etkiler.
Emme valfinin baş çapı, emme hacmini artırmak için egzoz valfinin çapından %15 ila %30 daha büyüktür. Modern yüksek performanslı otomotiv motorları genellikle silindir başına üç, dört veya beş valf kullanır. Bunlar arasında, emme havası hacmini, torku ve gücü artırabilen, valf hareketinin atalet kuvvetini azaltabilen ve çoğunlukla yanma sürecine elverişli olan marka şekilli bir yanma odası kullanan dört valfli motorlar yaygın olarak kullanılmaktadır.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
