• başlık_banner
  • başlık_banner

Chery Tiggo4 pro Otomobil Yağ Pompası Dişli Tertibatı E4G15-1011037 Tedarikçi Toptan Kataloğu Ucuz Fabrika Çıkış Fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: Chery Tiggo4pro

Ürün OEM No: E4G15-1011037

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim Süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Tt Yatırma

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

 

Ürün Adı Yağ pompası dişli tertibatı
Ürün Uygulaması CHERY TIGGO PRO
Ürün OEM No. E4G15-1011037
Yer Organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay içinde teslim edilir.
Ödeme Tt Depozitosu
Şirket Markası CSSOT
Uygulama Sistemi Şasi Sistemi
Yağ pompası dişli tertibatı-E4G15-1011037
Yağ pompası dişli tertibatı-E4G15-1011037

Ürün bilgisi

Otomotiv yağ pompası dişli tertibatı ne anlama gelir?

Otomotiv yağ pompası dişli tertibatı, yağ pompasını şanzıman dişlisiyle birleştiren entegre bir bileşendir. Esas olarak yağ pompasının çalışmasını sağlamak ve yağlama sisteminin normal işleyişini güvence altına almak için kullanılır.
Temel işlev
Yağ pompası dişli tertibatı, dişli vasıtasıyla motor krank miline veya denge miline bağlanır. Krank mili tarafından zincir veya dişli vasıtasıyla tahrik edilen güç, motor yağını yağ karterinden motorun tüm yağlama noktalarına pompalayan yağ pompasına iletilir.
Yapısal kompozisyon
Genellikle yağ pompası, şanzıman dişlisi (veya çarkı) ve tahrik mili gibi bileşenleri içerir. Bazı modellerde su pompası tertibatına entegre edilmiş olabilir.
Teknik özellikler
Dişli çark, toz metalurjisi yöntemiyle üretilmiştir ve yüksek mukavemet, aşınma direnci ve hafiflik avantajlarına sahiptir.
Dişli çark, verimli güç aktarımını sağlamak için hassas bir dişli takımı veya zincir tahrik sistemi aracılığıyla yağ pompasına bağlanır.
Otomotiv yağ pompası dişli tertibatının işlevleri başlıca aşağıdaki hususları içerir:
Güç aktarımı
Dişli çark tertibatı, motorun gücünü tahrik mili aracılığıyla yağ pompasına ileterek, pompanın normal çalışmasını sağlar ve yağlama sistemi için sürekli güç desteği sunar.
Hareket kontrolü
Dişli mili tertibatının dişli oranını ayarlayarak, yağ pompasının hızı düzenlenebilir, böylece yağ pompası basıncı kontrol edilebilir ve farklı çalışma koşullarında motorun yağlama gereksinimleri karşılanabilir.
Taşıma ve destek
Güç aktarımı sırasında, dişli çark tertibatının yağlama sisteminin istikrarlı çalışmasını sağlamak için yağ pompasından kaynaklanan titreşim ve basınç şokuna da dayanması gerekir.
Bakım ve onarım
Dişli takımının yağlama durumu ve temizliği, aşınma veya kirlenme nedeniyle şanzıman verimliliğinde azalma veya arızayı önlemek için düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Otomobil yağ pompasının dişli tertibatındaki arızalar genellikle aşağıdaki belirtilere yol açar:
Başlamada zorluk
Motoru çalıştırmak için birden fazla kez ateşleme yapmak veya anahtarı uzun süre çevirmek gerekiyor; bu sırada "putt-putt" sesi ve şiddetli bir sarsıntı oluyor.
Zayıf ivme
Ani hızlanmalarda güç tepkisi gecikmeli oluyor, araç hızı yavaş artıyor ve sollama yaparken veya yokuş çıkarken belirgin bir zayıflık hissediliyor.
Motordan anormal ses geliyor.
Sürüş sırasında, özellikle rölanti hızında daha belirgin olmak üzere, sürekli bir "uğultu" sesi veya metalik sürtünme sesi duyulabilir.
Motor titriyor
Araç rölantide düzensiz bir şekilde titrer ve şiddetli durumlarda sürüş stabilitesini etkiler.
Arıza ışığı söner.
Gösterge panelindeki motor arıza lambası sürekli yanıyor ve bu da sistemin anormal bir yakıt besleme basıncı tespit ettiğini gösteriyor.
Anormal yağ basıncı
Yağ basınç göstergesi, basıncın normal değerden düşük olduğunu göstermektedir (normal aralık 2,5-3,5 MPa olmalıdır) ve yetersiz yağ besleme basıncı doğrudan yanma verimliliğini etkiler.
Yukarıdaki belirtiler ortaya çıkarsa, yetersiz yağlama nedeniyle motorun ciddi şekilde aşınmasını önlemek için yağ pompası dişli tertibatının derhal kontrol edilip onarılması önerilir.
Otomobil yağ pompasının dişli tertibatında meydana gelen hasar genellikle aşağıdaki belirtilere yol açar:
Başlamada zorluk
Çalıştırma sırasında, "putt-putt" sesi eşliğinde birden fazla ateşleme denemesi gerekebilir. Ciddi vakalarda, anahtar çevrildiğinde çalışmayabilir.
Motor titriyor
Rölantide düzensiz titreme meydana geliyor, devir hızı 600 ile 900 rpm arasında dalgalanıyor ve gaz tepkisi yavaş.
Zayıf ivme
Ani hızlanmalarda güç çıkışı yetersiz kalır ve araç hızı yavaş artar. Yokuş çıkarken veya ağır yük taşırken güç aniden düşer.
Anormal gürültü ve başlatma anormalliği
Yakıt deposunun içinde anormal bir "uğultu" sesi duyulabilir. Çalıştırma sırasında buna metal sürtünmesi veya ıslık sesi eşlik eder.
Anormal yağ basıncı
Yağ basınç göstergesi yetersiz basınç gösteriyor (normal değer 2,5-3,5 MPa) ve rölanti hızında yağ basıncı 0,5 MPa'dan fazla dalgalanıyor.
Motorun aşınmasını hızlandırmak veya yağ pompasının arızalanması nedeniyle hasar görmesini önlemek için zamanında bakım yapılması önerilir.

Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

Ürün bilgileri

展会221

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler