• başlık_banner
  • başlık_banner

Chery Tiggo4 pro Otomobil Yağ Toplama Ünitesi Tertibatı - E4G16-1010010BA tedarikçi toptan katalog ucuz fabrika çıkış fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: Chery Tiggo4pro

Ürün OEM No: E4G16-1010010BA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim Süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Tt Yatırma

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

 

Ürün Adı Yağ toplama tertibatı
Ürün Uygulaması CHERY TIGGO PRO
Ürün OEM No. E4G16-1010010BA
Yer Organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay içinde teslim edilir.
Ödeme Tt Depozitosu
Şirket Markası CSSOT
Uygulama Sistemi Şasi Sistemi
Yağ toplama tertibatı-E4G16-1010010BA
Yağ toplama tertibatı-E4G16-1010010BA

Ürün bilgisi

Otomotiv yağ pompasının hareketli kılavuz ray tertibatı nedir?

Otomotiv yağ pompasının hareketli kılavuz ray tertibatı, otomotiv parçalarının bir kombinasyonu için standart bir isim değildir. "Yağ pompası tertibatı"nın yanlış yazılmış veya farklı kelimelerin bir araya getirilmiş bir tanımı olabilir. İlgili bileşenlerin analizi aşağıdadır:
Yağ pompası tertibatının bileşimi
Otomotiv yağ pompası tertibatı tipik olarak şunları içerir:
Youdaoplaceholder0 yağ pompası: Yağ basıncını oluşturmaktan ve yakıt/motor yağı sağlamaktan sorumludur.
Youdaoplaceholder0 Filtre eleği/filtre elemanı: Yağ devresinin temizliğini sağlamak için yab impurities maddeleri filtreler.
Youdaoplaceholder0 borusu: Yakıt deposunu motora bağlar ve yakıt/motor yağını taşır.
Ortak işlevsel farklılıklar
Yakıt sistemi yakıt pompası tertibatı, yakıtı yakıt deposundan motora pompalamaktan sorumludur. Filtre eleğinden süzüldükten sonra, yakıt rayı aracılığıyla yakıt enjektörlerine dağıtılır ve son olarak yanma için silindire girer.
Yağlama sistemi; yağ pompası tertibatı motor yağını basınçlandırır ve tüm motor bileşenlerine iletir. Filtre süzgeci, yağlama verimliliğini sağlamak için yab impurities maddeleri filtreler.
Eğer belirli bileşen bilgilerine (örneğin yakıt pompası modeli, yağ pompası yapısal parametreleri) ihtiyaç duyuluyorsa, doğru sorgulama için araç marka ve modelini belirtmeniz önerilir.
Otomotiv yağ pompasının hareketli kılavuz ray tertibatının çalışma prensibi, eksantrik milinin dişliyi tahrik ederek yağ pompasının aktarma dişlisini döndürmesi, böylece tahrik eden dişli ve tahrik edilen dişlinin birbirine göre hareket etmesi ve motor yağının yağ giriş haznesinden diş aralığı ve pompa duvarı boyunca yağ çıkış haznesine gönderilmesidir.
Çalışma prensibi
Motor çalıştırıldığında, eksantrik milindeki tahrik dişlisi, motor yağ pompasının aktarma dişlisini doğrudan döndürür. Tahrik dişlisinin dönüşü, tahrik edilen dişlinin ters yönde dönmesini sağlayarak döngüsel bir hareket oluşturur. Motor yağı, yağ giriş haznesine çekilir ve daha sonra diş aralığından ve pompa duvarından geçerek yağ çıkış haznesine itilir ve son olarak yağlama için tüm motor bileşenlerine iletilir.
Kılavuz rayın işlevi
Kılavuz rayı esas olarak yönlendirme ve gerilim sağlama görevi görür; zamanlama zincirinin hareket sırasında sabit kalmasını, kaymasını önlemeyi ve aynı zamanda zincirin doğal uzamasını dengelemeyi sağlar.
Otomotiv yağ pompalarının hareketli kılavuz ray tertibatındaki arızalar genellikle şu şekilde kendini gösterir:
Başlamada zorluk
Çalıştırma sırasında, "putt-putt" sesi eşliğinde birden fazla ateşleme denemesi gerekiyor. Yağ pompasının içindeki karbon fırçalar aşınıyor, bu da yetersiz dönüş hızına ve yakıt basıncının 2 Bar'ın altına düşmesine neden oluyor.
Zayıf ivme
Hızlı ivmelenme sırasında motor devri yavaş artar ve 0-100 km/sa hızlanma süresi uzar. Yakıt pompasından yetersiz yakıt beslemesi nedeniyle güçte ani bir düşüş yaşanır.
Rölanti hızı istikrarsızdır.
Araç hareket halindeyken motor aniden stop etti ve motor devri 600 ile 900 devir/dakika arasında düzensiz bir şekilde dalgalandı. Yakıt pompasının aralıklı arızası yakıt beslemesinde kesintiye neden oldu.
Anormal gürültü
Soğukken çalıştırıldığında, metal sürtünmesinden kaynaklanan "cıvıltı" sesi duyulur ve pompa gövdesi yatağı, yağsızlıktan kaynaklanan kuru sürtünme nedeniyle anormal sesler çıkarır.
Yakıt tüketimi artıyor
100 kilometre başına yakıt tüketimi aniden 1-2 litre arttı. Gerçek yakıt enjeksiyon hacmi, ECU tarafından hesaplanan değerle uyuşmuyordu ve yakıt tüketimi anormal şekilde yükseldi.
Arızanın nedeni
İç aşınma: Uzun süreli kullanım, piston ile piston kovanı arasındaki boşluğun artmasına ve yakıt sızıntısına neden olur.
Tıkanma sorunu: Filtre uzun süredir değiştirilmemiş veya yakıttaki yab impurities maddeler yağ kanalını tıkamış olabilir.
Yanlış montaj: Parçaların uyumunda sapma veya pompa kapağında ciddi aşınma.
Youdaoplaceholder0 Kalitesiz motor yağı: Düşük kaliteli motor yağı, iç aşınmayı hızlandırır ve yetersiz yağ besleme basıncına neden olur.

Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

Ürün bilgileri

展会221

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler