Valf kapağı nedir?
Valf kapağı, eksantrik milini valf haznesinin üzerinde korumak ve silindir kafası ile yaklaşık olarak kapalı bir boşluk oluşturmak için kullanılan bir kapak plakasıdır (aynı zamanda diğer boşluklarla bağlantılı yağ dönüş geçitleri, yağ besleme geçitleri ve diğer yağ geçitleri de vardır)
Valf kapağındaki hava sızıntısının nedeni nedir?
Valf kapağından hava kaçağı aracın hareket edememesine neden olacaktır. Karışımın çok zengin veya çok ince olması durumunda yanma odasındaki yağ tam olarak yanmaz ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Ayrıca arabanın yavaş hızlanmasına da neden olur. Motorun çalıştırılması zordur, güç azalır, yanma eksiktir, karbon birikintisi ciddidir ve tek tek silindirler bile çalışmaz. Genel olarak konuşursak, yağ sızıntısı varsa valf kapağının değiştirilmesi önerilir.
Valf kapağı contasının yağ sızdırması önemli mi?
Valf kapağı contası, aracı hala etkileyen yağ sızdırıyor. Zamanında değiştirilmelidir. Valf kapağı contası esas olarak yağ sızıntısını önlemek için sızdırmazlık amacıyla kullanılır. Zamanında değiştirilmezse conta büzülür, sertleşir, elastikiyetini kaybeder ve hatta ciddi şekilde kırılır. Eğer sorun sadece valf silindir kapağının eskimesinden kaynaklanan yağ sızıntısıysa, valf silindir kapağının yenisiyle değiştirilmesiyle sorun çözülebilir. Kendiniz alırsanız fiyatı yaklaşık 100 yuan'dır. Değiştirmek için 4S mağazasına giderseniz en az 200 yuan olacaktır. Valf kapağı contası genellikle kauçuktan yapılır ve kauçuğun en önemli özelliklerinden biri eskimesidir. Bu nedenle aracın kullanım ömrünün çok uzun olması durumunda kauçuk malzeme eskiyecek ve sertleşerek yağ sızıntısına neden olacaktır. Değiştirirken aşağıdaki noktalara dikkat edin. Değiştirirken temas yüzeyini tamamen temizleyin. Yapabiliyorsanız yapıştırıcı sürün çünkü yapıştırıcının uygulanması daha uzun sürer. Tutkal uygulamamak sorun değil. Sahibinin isteğine bağlıdır. 2. Değiştirilmeden önce motorun tamamen soğuması gerekir. 3. Valf kapağını takarken çapraz olarak birkaç kez sıkın. Bir vidayı sabitledikten sonra çapraz vidaya geri dönün. Bu, valf kapağı contasında eşit olmayan baskıyı önleyecektir.
Valf kapağı nasıl kötü görünüyor?
Valf kapak contasının hasar görmesinin genellikle birkaç nedeni vardır. Birincisi cıvatanın gevşek olması, ikincisi motorun patlaması, üçüncüsü subap kapağının çatlaması, dördüncüsü ise subap kapağı contasının hasarlı olması veya sızdırmazlık maddesi ile kaplanmamış olmasıdır.
Motorun sıkıştırma stroku sırasında silindir duvarından ve piston segmanından krank karterine az miktarda gaz akacak ve zamanla karter basıncı artacaktır. Bu sırada, gazın bu kısmını emme manifolduna yönlendirmek ve yeniden kullanım için yanma odasına emmek için karter havalandırma valfi kullanılır. Karter havalandırma valfi tıkalıysa veya piston segmanı ile silindir duvarı arasındaki boşluk çok büyükse, aşırı hava kanalına ve yüksek karter basıncına neden olur, valf kapağı contası gibi sızdırmazlığı zayıf olan yerlerden gaz dışarı sızacaktır. , ön ve arka krank mili yağ keçeleri, motorda yağ sızıntısına neden olur.
Sızdırmazlık maddesini uyguladığınız, cıvataları sıktığınız ve valf kapağının çatlamadığı veya deforme olmadığı sürece bu, valf kapağının iyi olduğunu gösterir. Eğer rahat değilseniz, valf kapağının düzlüğünü ölçerek deforme olup olmadığını görmek için bir cetvel ve kalınlık ölçer (feeler gauge) kullanabilirsiniz.
