Enstrüman tanıtımı
Termostat, soğutma suyu sıcaklığına göre radyatöre giren su miktarını otomatik olarak ayarlar ve su sirkülasyon aralığını değiştirerek soğutma sisteminin ısı dağıtım kapasitesini düzenler ve motorun uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlar. Termostatın iyi teknik durumda tutulması gerekir, aksi takdirde motorun normal çalışmasını ciddi şekilde etkiler. Termostatın ana valfi çok geç açılırsa, motor aşırı ısınır; ana valf çok erken açılırsa, motorun ön ısıtma süresi uzar ve motor sıcaklığı çok düşük olur.
Özetle, termostatın işlevi motorun aşırı soğumasını önlemektir. Örneğin, motor normal çalıştıktan sonra, kışın araç kullanırken termostat yoksa, motor sıcaklığı çok düşük olabilir. Bu durumda, motor sıcaklığının çok düşük olmamasını sağlamak için motorun su sirkülasyonunu geçici olarak durdurması gerekir.
Bu bölüm nasıl çalışır?
Kullanılan ana termostat mum termostattır. Soğutma sıcaklığı belirtilen değerin altına düştüğünde, termostatın algılama gövdesindeki rafine parafin katılaşır. Termostat valfi, yayın etkisiyle motor ile radyatör arasındaki kanalı kapatır ve soğutma sıvısı, motorda küçük bir sirkülasyon için su pompası aracılığıyla motora geri döner. Soğutma sıvısının sıcaklığı belirtilen değere ulaştığında, parafin erimeye başlar ve yavaş yavaş sıvı hale gelir, hacmi artar ve kauçuk boruyu sıkıştırarak büzülmesine neden olur. Kauçuk boru büzüldüğünde, itme çubuğuna yukarı doğru bir itme uygular ve itme çubuğu valfe aşağı doğru ters bir itme uygulayarak valfi açar. Bu sırada, soğutma sıvısı radyatör ve termostat valfi aracılığıyla ve daha sonra büyük bir sirkülasyon için su pompası aracılığıyla motora geri akar. Termostatların çoğu silindir kapağının çıkış borusuna yerleştirilir; bu, basit yapı ve soğutma sistemindeki kabarcıkların kolayca giderilmesi avantajına sahiptir; dezavantajı ise çalışma sırasında termostatın sık sık açılıp kapanması ve salınım yapmasıdır.
