Enstrüman tanıtımı
Termostat, radyatöre giren su miktarını soğutma suyu sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlar ve su sirkülasyon aralığını değiştirerek soğutma sisteminin ısı dağıtma kapasitesini ayarlar ve motorun uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlar. Termostat teknik açıdan iyi durumda tutulmalıdır, aksi takdirde motorun normal çalışması ciddi şekilde etkilenir. Termostatın ana vanası çok geç açılırsa motor aşırı ısınır; Ana valf çok erken açılırsa motorun ön ısıtma süresi uzayacak ve motor sıcaklığı çok düşük olacaktır.
Kısaca termostatın görevi motorun aşırı soğumasını önlemektir. Örneğin motor normal çalıştıktan sonra kışın araç kullanırken termostat yoksa motor sıcaklığı çok düşük olabilir. Bu sırada, motor sıcaklığının çok düşük olmadığından emin olmak için motorun su dolaşımını geçici olarak durdurması gerekir.
Bu bölüm nasıl çalışır?
Kullanılan ana termostat balmumu termostatıdır. Soğutma sıcaklığı belirlenen değerin altına düştüğünde termostat algılama gövdesindeki rafine parafin katılaşır. Termostat valfi, yayın etkisi altında motor ile radyatör arasındaki kanalı kapatır ve soğutma sıvısı, motorda küçük bir sirkülasyon için su pompası aracılığıyla motora geri döner. Soğutucu sıcaklığı belirlenen değere ulaştığında parafin erimeye başlar ve yavaş yavaş sıvı hale gelir, hacmi artar ve kauçuk tüpü sıkıştırarak büzülmesini sağlar. Kauçuk boru büzüştüğünde, itme çubuğu üzerinde yukarı doğru bir itme etkisi yaratır ve itme çubuğu, valfi açmak için valf üzerinde aşağı doğru bir ters itme kuvvetine sahiptir. Bu sırada soğutucu, radyatör ve termostat valfi yoluyla motora geri akar ve ardından büyük sirkülasyon için su pompası yoluyla motora geri akar. Termostatların çoğu, basit yapı avantajlarına sahip olan ve soğutma sistemindeki kabarcıkları ortadan kaldırmanın kolay olduğu silindir kafasının çıkış borusunda düzenlenmiştir; Dezavantajı ise termostatın çalışma sırasında sıklıkla açılıp kapanması ve bunun sonucunda salınım oluşmasıdır.
