Enstrüman Giriş
Termostat, radyatöre giren su miktarını soğutma suyu sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlar ve soğutma sisteminin ısı yayılma kapasitesini ayarlamak ve motorun uygun sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamak için su dolaşımı aralığını değiştirir. Termostat iyi teknik durumda tutulmalıdır, aksi takdirde motorun normal çalışmasını ciddi şekilde etkileyecektir. Termostatın ana valfi çok geç açılırsa, motor aşırı ısınır; Ana valf çok erken açılırsa, motor ön ısıtma süresi uzar ve motor sıcaklığı çok düşük olacaktır.
Tek kelimeyle, termostatın işlevi, motorun aşırı soğumasını önlemektir. Örneğin, motor normal çalıştıktan sonra, kışın sürüş sırasında termostat yoksa, motor sıcaklığı çok düşük olabilir. Şu anda, motorun motor sıcaklığının çok düşük olmamasını sağlamak için su dolaşımını geçici olarak durdurması gerekiyor.
Bu bölüm nasıl çalışır
Kullanılan ana termostat balmumu termostattır. Soğutma sıcaklığı belirtilen değerden daha düşük olduğunda, termostat algılama gövdesindeki rafine parafin katıdır. Termostat valfi, yay hareketi altında motor ve radyatör arasındaki kanalı kapatır ve soğutma suyu, motordaki küçük dolaşım için su pompası aracılığıyla motora geri döner. Soğutucu sıcaklığı belirtilen değere ulaştığında, parafin erimeye başlar ve yavaş yavaş sıvı haline gelir, hacim büzülmesi için kauçuk tüpü artar ve sıkıştırır. Kauçuk boru büzüldüğünde, itme çubuğuna yukarı doğru bir itme hareket eder ve itme çubuğu valfi açmak için valf üzerinde aşağı doğru bir ters itmeye sahiptir. Şu anda, soğutma sıvısı radyatör ve termostat valfinden ve daha sonra büyük dolaşım için su pompasından motora geri akar. Termostatların çoğu, basit yapının avantajlarına sahip ve soğutma sistemindeki kabarcıkları ortadan kaldırması kolay olan silindir kafasının çıkış borusunda düzenlenmiştir; Dezavantajı, termostatın çalışma sırasında sıklıkla açılıp kapanması ve salınımla sonuçlanmasıdır.
